公路車齒輪比
平路用重齒，爬坡變輕齒」這幾乎是所有自行車騎士都耳熟能詳的一段話。但，這段話根據的所謂為何，相信也不是所有人都很清楚明瞭。其實齒比 ..., 根據前一篇文章【齒比面面觀】 何謂齒比？所述，可以知道自行車的齒比與行走距離間的相互關係。然而車子必須要踩才能動，所以不管齒比大或小， ..., 在改裝之前，你知道自己愛車的齒比嗎？在大盤和飛輪的齒片上頭，可以目測自己的齒數，大盤以53/39、52/36、50/34為主，而公路車後飛輪的最大 ..., 標準齒盤53/39T→壓縮齒盤50/34T→超壓縮齒盤46/30T. △為了能克服更多陡坡，公路車的大齒盤越變越小。 超壓縮齒盤的優點：齒比更輕更綿密., 前面提到到齒比的定義，是大盤與飛輪的比例，利用這樣的概念，廠商在製作飛輪與大盤時，便會依不同的車輛的定位，設計不同大小的齒盤，公路車 ..., 齒比是單車中最常使用到的用語，因為一台車的齒盤配置影響了它的 ... 除了飛輪可以更換，大盤也有許多規格滿足不同的玩家，以公路車來說有標準 ...,前輪驅動的大小輪，輪徑2公尺x 圓周率3.1416=圓周6.28公尺，當您奮力踩一圈時，哇！大小輪的古典車，就要前進6.28公尺！可是如果您騎有齒輪比@ @ infantry. ,公路自行車比起汽車與機車，似乎看不到甚麼龐大的零件，但越是簡單才是越難的設計，變速機械的美感總讓人著迷！尤其是那每次換檔滑順的手感，讓人愛不釋手， ... , 27段跟16段變速的差異在於27段變速的齒輪比有更細膩的變化反應. 一般來說. 公路車的齒輪比- 較大. 登山車的齒輪比- 較小. 這其中的差別在於 ...,公路車爬坡~最佳齒輪比! - 請問站上公路車達人:公路車若用於登山!大盤用標準盤(53x39)!飛輪的齒輪比要如何搭配最好?...(公路車第1頁)
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