車用晶片台廠
2023年10月31日 — 為搶食汽車晶片大餅，台積電在2022年第三季就推出了針對ADAS和智慧座艙的汽車晶片5nm製程平台N5A，符合AEC-Q100、ISO26262、IATF16949等汽車製造標準。 ,2022年8月23日 — 為了分食大餅，國內眾多IC設計業者都積極插旗車用晶片，逐步擴大在車用領域的布局，廠商有聯發科(2454)、瑞昱(2379)、原相(3227)、晶相光(3530)、義隆( ... ,2024年2月10日 — 汽車產業近年朝向電動化、智慧化發展，車用晶片已成為各大車廠、IC設計業者的兵家必爭之地，根據世界半導體貿易統計協會（WSTS）最新報告指出，今年 ... ,2023年2月16日 — 英飛凌、瑞薩、德州儀器（TI）、Rapidus等車用晶片廠均啟動蓋新晶圓廠計畫，業界估四家業者擴產投入的金額上看250億美元（約新台幣7,500億元），恐削減既 ... ,2023年10月31日 — 為搶食汽車晶片大餅，台積電在2022年第三季就推出了針對ADAS和智慧座艙的汽車晶片5nm製程平台N5A，符合AEC-Q100、ISO26262、IATF16949等汽車製造標準。 ,2023年7月13日 — 手機晶片大廠Qualcomm以優勢切入座艙與進階ADAS用SoC市場，被通用汽車即將推出的ADAS系統採用，算力達700 TOPS，可支援高達20顆多重感測器（如攝影機、 ... ,2023年11月11日 — 恩智浦的S32平台不僅提供晶片，更包含軟體和解決方案，長期有利鞏固策略夥伴關係。也讓台廠IC設計業者將有機會直接打入品牌車廠供應鏈，分食以往Tier1壟斷 ... ,2024年2月6日 — 六％，而受到汽車智慧化讓晶片需求大幅增加，也促使車廠更積極與半導體業者進行合作，因此，台灣半導體製造和IC設計業者，在汽車供應鏈的地位將愈來愈 ... ,2022年11月2日 — 畢竟一台車造價如此高昂，為了一顆IC 失常造成車禍，這後續的名聲損失、市場損失、車輛招回損失、應付政府及記者的各種支出，車廠一定要轉嫁到晶片供應端 ...
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