台灣車用晶片廠商
2021年2月6日 — 不過，恩智浦、瑞薩等車用晶片IDM廠已向各汽車製造商漲價，台積電等台灣代工廠預計最快從二月下旬起到三月間進行階段性調漲，漲幅預期最高達約15％，可 ... ,2021年3月3日 — 對於IC設計族群而言，只要缺貨漲價題材還在，資金就不會全數撤出，後續尚有上漲空間，如電源管理IC的致新、茂達；驅動IC的聯詠、矽創、瑞鼎；觸控IC的敦泰 ...,2021年3月2日 — 業者分析，8吋晶圓代工產能全年吃緊，包括二極體及金氧半場效電晶體（MOSFET）等車用功率半導體訂單加速外溢到6吋廠，茂矽及漢磊科受惠於IDM廠的晶圓代工 ... ,2021年5月6日 — 目前全球車用晶片幾乎掌握在英飛凌、恩智浦、意法半導體、德儀和瑞薩等五大廠手中，這五家即占全球車用晶片逾百分之八十五的市占；對照車用晶片僅占台積電 ... ,2021年2月4日 — 媒體報導面對全球晶片短缺衝擊德國汽車產業，德國經濟部長致函台灣呼籲提高晶片供應量，並且點名全球晶圓代工龍頭台積電。其實台積電代工的車用晶片 ... ,2021年3月2日 — 【時報-台北電】美國德州大雪造成當地恩智浦及英飛凌等IDM廠的晶圓廠生產停擺，車用晶片全球大缺貨愈演愈烈，其中又以車用功率半導體缺貨情況最為嚴重 ... ,2021年6月27日 — 車用晶片短缺問題可望看到曙光，包括恩智浦、英飛凌以及瑞薩都相繼釋出六 ... 望挹注台灣眾多車用零組件包括車用面板、記憶體、馬達、連接線器等廠商 ... ,2021年1月27日 — 台灣、南韓半導體產業實力在近年被世界各國看見，在新冠疫情爆發後， ... 車用晶片大缺貨，全球找上台灣半導體廠商，南韓則是沒有完整的半導體產業鏈 ... ,2019年7月25日 — 車用半導體市場逐年成長，在英飛凌併購賽普拉斯後，預計將成為車用半導體龍頭；但台灣晶片廠商聯發科、瑞昱等也不甘示弱，積極從消費性電子產品跨足高 ...
| 相關軟體 NVDA 資訊 | |
|---|---|
 台灣車用晶片廠商 相關參考資料
車用晶片缺貨有解台廠汽車鏈2021大贏家- 工商時報
2021年2月6日 — 不過，恩智浦、瑞薩等車用晶片IDM廠已向各汽車製造商漲價，台積電等台灣代工廠預計最快從二月下旬起到三月間進行階段性調漲，漲幅預期最高達約15％，可 ... https://ctee.com.tw 車用晶片荒釣出大內幕15檔個股好誘人- 工商時報
2021年3月3日 — 對於IC設計族群而言，只要缺貨漲價題材還在，資金就不會全數撤出，後續尚有上漲空間，如電源管理IC的致新、茂達；驅動IC的聯詠、矽創、瑞鼎；觸控IC的敦泰 ... https://ctee.com.tw 車用晶片缺5台廠喊燒- 工商時報
2021年3月2日 — 業者分析，8吋晶圓代工產能全年吃緊，包括二極體及金氧半場效電晶體（MOSFET）等車用功率半導體訂單加速外溢到6吋廠，茂矽及漢磊科受惠於IDM廠的晶圓代工 ... https://ctee.com.tw 新聞眼／車用晶片關鍵在這五大廠台積已盡力救火| 科技產業| 產 ...
2021年5月6日 — 目前全球車用晶片幾乎掌握在英飛凌、恩智浦、意法半導體、德儀和瑞薩等五大廠手中，這五家即占全球車用晶片逾百分之八十五的市占；對照車用晶片僅占台積電 ... https://udn.com 車用半導體供應商這些純度比台積電高| 市場焦點| 證券| 經濟日報
2021年2月4日 — 媒體報導面對全球晶片短缺衝擊德國汽車產業，德國經濟部長致函台灣呼籲提高晶片供應量，並且點名全球晶圓代工龍頭台積電。其實台積電代工的車用晶片 ... https://money.udn.com 《熱門族群》車用晶片缺5台廠喊燒 - 奇摩股市
2021年3月2日 — 【時報-台北電】美國德州大雪造成當地恩智浦及英飛凌等IDM廠的晶圓廠生產停擺，車用晶片全球大缺貨愈演愈烈，其中又以車用功率半導體缺貨情況最為嚴重 ... https://tw.stock.yahoo.com 全球車用晶片85％在5大廠手裡為何找台積電求救？ - 財經- 中時 ...
2021年6月27日 — 車用晶片短缺問題可望看到曙光，包括恩智浦、英飛凌以及瑞薩都相繼釋出六 ... 望挹注台灣眾多車用零組件包括車用面板、記憶體、馬達、連接線器等廠商 ... https://www.chinatimes.com 車用晶片荒找台灣4大咖求救韓廠爆致命傷沒人要- 財經- 中時 ...
2021年1月27日 — 台灣、南韓半導體產業實力在近年被世界各國看見，在新冠疫情爆發後， ... 車用晶片大缺貨，全球找上台灣半導體廠商，南韓則是沒有完整的半導體產業鏈 ... https://www.chinatimes.com 車用晶片市場大，台廠布局搶先機- INSIDE
2019年7月25日 — 車用半導體市場逐年成長，在英飛凌併購賽普拉斯後，預計將成為車用半導體龍頭；但台灣晶片廠商聯發科、瑞昱等也不甘示弱，積極從消費性電子產品跨足高 ... https://www.inside.com.tw |