台灣車用晶片供應商
2021年2月6日 — 不過，恩智浦、瑞薩等車用晶片IDM廠已向各汽車製造商漲價，台積電等台灣代工廠預計最快從二月下旬起到三月間進行階段性調漲，漲幅預期最高達約15％， ...,2021年3月3日 — 對於IC設計族群而言，只要缺貨漲價題材還在，資金就不會全數撤出，後續尚有上漲空間，如電源管理IC的致新、茂達；驅動IC的聯詠、矽創、瑞鼎；觸控IC的敦泰 ...,2021年5月6日 — 目前全球車用晶片幾乎掌握在英飛凌、恩智浦、意法半導體、德儀和瑞薩等五大廠手中，這五家即占全球車用晶片逾百分之八十五的市占；對照車用晶片僅占台積電 ...,2021年5月2日 — 台積電預告車用晶片吃緊問題有望在今年第3季緩解，業界觀察，車用晶片吃緊 ... 車用晶片廠代工與擠出產能下，有助車用供應鏈逐步恢復正常，相關供應商 ...,2021年2月4日 — 媒體報導面對全球晶片短缺衝擊德國汽車產業，德國經濟部長致函台灣呼籲提高晶片供應量，並且點名全球晶圓代工龍頭台積電。其實台積電代工的車用晶片 ...,2021年5月2日 — 台積電預告車用晶片吃緊問題有望在今年第3季緩解，業界觀察，車用晶片吃緊 ... 車用晶片廠代工與擠出產能下，有助車用供應鏈逐步恢復正常，相關供應商 ...,2021年2月3日 — 車用半導體主要的供應商為整合元件製造商(IDM)，英飛凌(Infineon)、恩智普(NXP)、瑞薩(Renesas)、德州儀器(TI)及意法(STMicroelectronics)為全球前五大車 ...,2019年7月25日 — 車用半導體市場逐年成長，在英飛凌併購賽普拉斯後，預計將成為車用半導體龍頭；但台灣晶片廠商聯發科、瑞昱等也不甘示弱，積極從消費性電子產品跨足高 ...,2021年1月27日 — 車用晶片大缺貨，全球找上台灣半導體廠商，南韓則是沒有完整的半導體產業 ... 目前有供應Exynos Auto和ISOCELL Auto，且為Audi等傳統車廠的供應商，但 ...,2021年3月2日 — 【時報-台北電】美國德州大雪造成當地恩智浦及英飛凌等IDM廠的晶圓廠生產停擺，車用晶片全球大缺貨愈演愈烈，其中又以車用功率半導體缺貨情況最為嚴重 ...
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