汽車關稅保護
2024年8月14日 — 1960年代，政府為了發展重工業，決定以高關稅保護裕隆汽車。裕隆設立後，先幫韓戰報廢的美國吉普再生，後續造車的週轉資金是向台灣省物資局抵押借款，在 ... ,2024年3月11日 — 我國之所以對進口汽車課徵較高的關稅，最主要的目的，不外乎是保護國內汽車產業，防止外國汽車任意進入國內市場，影響本國汽車產業的發展。因而，在考量 ... ,2024年8月4日 — 為讓民眾受惠，並有助於台灣加入CPTPP，國民黨立委葉元之、民進黨立委王世堅等人，分別提案修正海關進口稅則部分稅則，調降汽車關稅至2.5%及0%。 ,2023年12月20日 — ... 車，不管是要買進口或是國產車都會發現車 ... 受政策扶植、保護六十年的國產車，曾經是台灣車市的主流。 ... 相較於主要汽車製造國家，台灣汽車關稅並不算高， ... ,進口關稅分成整車關稅以及汽車零件關稅（而我們希望可以將原本的整車關稅17.5%降為0%）而高關稅的原因是為了保護國產車廠我們認為應該利用其他更有效方式鼓勵人民買環保車 ... ,2024年8月4日 — 王世堅認為，台灣實施高關稅保護國產車已有52年之久，應趁著申請加入CPTPP之際，解決進口車高關稅的問題。 【台灣醒報記者章文台北報導】藍綠兩黨立委 ... ,2024年3月12日 — 無論進口車或是國產車，無論哪一家車廠，都是一樣的關稅。差別只在要不要在台灣設廠並給台灣人多一點工作機會，台灣不存在保護某一企業。 豐田和泰 ... ,2024年4月25日 — 台灣進口車汽車價格比其它國高出許多，究竟是否合理？中經院副研究員戴志言點出「高關稅」玄機；直言政府總以提高關稅作為保護國內汽車業發展的理由， ... ,我國政府施行汽車關稅保護政策的起源，可以從早期我國政府，為扶植國內國產汽車之製造而進行的一項政策，訂下高達30%的進口車關稅，並自2002年，因加入世界賀易組織 ... ,其中，我國政府目前仍對進口車維持高達17.5%的關稅，若全面調降關稅，恐使長期受關稅保護的汽車整車製造廠面對巨大挑戰。 ... 許多人都認為進口車關稅是導致汽車車價高居不下 ...
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2024年3月11日 — 我國之所以對進口汽車課徵較高的關稅，最主要的目的，不外乎是保護國內汽車產業，防止外國汽車任意進入國內市場，影響本國汽車產業的發展。因而，在考量 ... https://www.taiwanthinktank.or 促車市競爭及加入CPTPP 立委提案調降汽車關稅
2024年8月4日 — 為讓民眾受惠，並有助於台灣加入CPTPP，國民黨立委葉元之、民進黨立委王世堅等人，分別提案修正海關進口稅則部分稅則，調降汽車關稅至2.5%及0%。 https://www.cna.com.tw 台灣車價高，真的只因「萬萬稅」嗎？【獨立特派員】
2023年12月20日 — ... 車，不管是要買進口或是國產車都會發現車 ... 受政策扶植、保護六十年的國產車，曾經是台灣車市的主流。 ... 相較於主要汽車製造國家，台灣汽車關稅並不算高， ... https://news.pts.org.tw 調降進口車關稅- 提點子
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2024年8月4日 — 王世堅認為，台灣實施高關稅保護國產車已有52年之久，應趁著申請加入CPTPP之際，解決進口車高關稅的問題。 【台灣醒報記者章文台北報導】藍綠兩黨立委 ... https://anntw.com 台灣關稅沒有保護裕隆，為何會被造謠抹黑台灣裕隆
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其中，我國政府目前仍對進口車維持高達17.5%的關稅，若全面調降關稅，恐使長期受關稅保護的汽車整車製造廠面對巨大挑戰。 ... 許多人都認為進口車關稅是導致汽車車價高居不下 ... https://www.cier.edu.tw |