有氧區間自行車
2015年1月19日 — 「燃脂區間」的概念源自於「乳酸閾值」，也就是在能量供給中，如果保持在有氧界線的最高限度下，能最大效率的使用脂肪。 根據統計，一般非 ... ,接著我們進入心率訓練的重點，也就是以心率區間來區隔訓練強度。 ... 訓練目的：提高有氧能力；提升踩踏技巧；學習儲備體力，為應戰爬坡或高強度攻擊做準備。 ,2016年3月26日 — 自從開始在帶車手後我發現許多人不喜歡練有氧能力所以他們都會這麼跟我說xD 何況在訓練台上真的會感受到蛋蛋的憂傷不知道你是不是也屬於沒 ... ,2016年2月18日 — 橫軸是騎乘自行車的「功率」，每一個固定的功率輸出要騎三分鐘， ... 1976) 做判定，有氧區間和無氧區間當中還有一個灰色區域，是有氧和無氧 ... ,2018年3月30日 — 推算出運動訓練心跳區間為124~156 bpm，如此一來，更能藉由心率設定，控制訓練強度。 ... 有氧運動和肌力訓練都是有幫助改善健康的。 ,2018年9月8日 — 在耐力區間內騎行2-5個小時，踏頻保持在舒適區間內。增加肌肉耐力、有氧能力、燃脂能力。56%-75%閾值功率，或者69%-83%閾值心率。 ,如何騎乘才算是單車有氧?人體的脂肪轉化機制要運動達到一定階段才會開始運作，簡單講明白點至少要半個鐘頭以上，也就是說你運動半個鐘頭後才會開始燃燒 ... ,2019年1月7日 — 戶外訓練和室外訓練大部分以季節性來區分。春天和夏天上路騎自行車，冬天則在室內保持有氧強度，避開寒流與下雨的天氣。但室內練習真的練 ... ,身體在有氧區間（一般人大約是100-130之間），消耗的主要是脂肪。 然而心跳在超過150以上，就幾乎是完全使用醣。 而身體裡面的醣主要存在肝臟，當肌肉的 ... ,2020年2月25日 — amdin 所撰寫有關自行車訓練的文章. ... 假如你遇到一位朋友想找你約騎，在周六訓練有氧耐力，而他的FTP是280w，那麼他的zone2有氧耐力」 ...
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