車用晶片供應商
2021年2月6日 — 不過，恩智浦、瑞薩等車用晶片IDM廠已向各汽車製造商漲價，台積電等台灣代工廠預計最快從二月下旬起到三月間進行階段性調漲，漲幅預期 ... ,2021年2月4日 — 媒體報導面對全球晶片短缺衝擊德國汽車產業，德國經濟部長致函台灣呼籲提高晶片供應量，並且點名全球晶圓代工龍頭台積電。其實台積電代工 ... ,2021年5月2日 — ... 車用晶片短缺，但在晶圓代工大廠台積電、聯電、世界先進等協助車用晶片廠代工與擠出產能下，有助車用供應鏈逐步恢復正常，相關供應商下 ... ,2021年3月6日 — 研究機構Gartner指出，2020年全球車用半導體產值為374億美元，其中 ... 從設計到生產自己一手包辦，而是會透過層層的供應鏈來完成，並根據供應商的 ... 而上述的英飛凌、恩智浦等車用半導體業者所生產的晶片，其實都還需要 ... ,2021年2月3日 — 車用半導體主要的供應商為整合元件製造商(IDM)，英飛凌(Infineon)、恩智普(NXP)、瑞薩(Renesas)、德州儀器(TI)及意法(STMicroelectronics)為 ... ,2021年2月19日 — 外媒表示，最先表示汽車晶片缺貨的德國福斯集團指出，2020 年4 月福斯汽車通知晶片供應商，全球汽車生產因武漢肺炎疫情的停擺狀況不會持續 ... ,2021年4月8日 — 熟知的老牌汽車半導體廠商很多，包括恩智浦(NXP)、英飛凌(Infineon)、意法半導體(STMicroelectronics)、瑞薩(Renesas)、安森美(On ...,車用半導體市場逐年成長，在英飛凌併購賽普拉斯後，預計將成為車用半導體龍頭；但台灣晶片廠商聯發科、瑞昱等也不甘示弱，積極從消費性電子產品跨足高毛利 ... ,2021年3月25日 — 福斯集團表示，今年車用晶片供給短缺，公司產量預計短少10 萬輛，這樣的現象遍及整個汽車業，持續影響各廠商的生產計劃。
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