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波音737 MAx的防失速裝置(操控特性增益系統MCSA)一直是衣索比亞航空與印尼獅航兩起空難調查的焦點。根據中央社引述「華爾街日報」（Wall Street Journal） ... , 另架波音（Boeing）737 MAX型客機去年10月在印尼發生致命墜機，調查人員同樣鎖定機上名為「操控特性增益系統」（MCAS）的新型防失速裝置。, 另架波音（Boeing）737 MAX型客機去年10月在印尼發生致命墜機，調查人員同樣鎖定機上名為「操控特性增益系統」（MCAS）的新型防失速裝置。, ... 後，他們已著手開發飛行軟體更新，旨在提高他們認為「已經非常安全的飛機的安全性」，包括手動作業、機組培訓和更新機動特徴增強系統（MCAS） ...,操控特性增益系統（英語：MCAS, Maneuvering Characteristics Augmentation ... 當時使用喇叭警告飛行員。20世紀60年代發明了控制桿震動，此裝置能發出比喇叭更 ... , 這款稱為「操控特性增益系統」（MCAS）的新飛控系統，現因同機型在5 個月內發生兩起空難而遭嚴格檢視，也是FAA 在13 日下令停飛737 MAX 系列 ..., ... System，MCAS），這是一個防止飛機在空中失速的裝置，如果裝置偵測到飛機飛得太慢、下墜，或是有失速可能，系統會自動將飛機機頭壓低。, 關鍵當然是控制俯仰角，避免失速的MCAS（Maneuvering Characteristics Augmentation System）系統，先前它只會由一個攻角感測器的數據做 ..., 獅航事故中，仰角的某個感應器判讀發生致命故障，啟動MCAS裝置，短短10分鐘飛行過程中，機頭被危險下壓20多次；機長不斷奮力把機頭往上拉， ..., 機動特性增強系統」（MCAS）是MAX8上一款用於防止飛機失速或失去升力的自動安全裝置。 在獅航與衣航的空難裡，2架飛機都是起飛不久即墜毀， ...
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另架波音（Boeing）737 MAX型客機去年10月在印尼發生致命墜機，調查人員同樣鎖定機上名為「操控特性增益系統」（MCAS）的新型防失速裝置。 https://udn.com 傳衣航波音737 MAX墜機前防失速裝置已啟動| 國際焦點| 國際| 經濟日報
另架波音（Boeing）737 MAX型客機去年10月在印尼發生致命墜機，調查人員同樣鎖定機上名為「操控特性增益系統」（MCAS）的新型防失速裝置。 https://money.udn.com 兩起空難後，波音計劃升級737 MAX 軟體系統| TechNews 科技新報
... 後，他們已著手開發飛行軟體更新，旨在提高他們認為「已經非常安全的飛機的安全性」，包括手動作業、機組培訓和更新機動特徴增強系統（MCAS） ... https://technews.tw 操控特性增益系統- 維基百科，自由的百科全書 - Wikipedia
操控特性增益系統（英語：MCAS, Maneuvering Characteristics Augmentation ... 當時使用喇叭警告飛行員。20世紀60年代發明了控制桿震動，此裝置能發出比喇叭更 ... https://zh.wikipedia.org 波音737 MAX 新飛控系統，認證報告出大問題| TechNews 科技新報
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