機車電壓過高
不知道為什麼電壓就是一直過高，剛開始發現的時候，未發動電壓都很正常12.5~12.8之間 發動後直接衝到18點多，過幾秒後就馬上又降回14.3~14.5，之後就沒啥去注意 結果過一陣子，發動也是直接衝到18點多甚至最高到20V，都要騎個十多分鐘才會降下來(14.5) 這時HID才會亮 有一點很奇怪的是，我沒吹油門電壓 ... ,如果依照這邏輯來想，難怪一年多不到半年電瓶水就乾了，電壓過高 爬文後發現疑似是整流器問題，儀錶板漏電應該是沒有，因為是125版本的 整流器有什麼辦法可以測試有沒有問題?另外電瓶未發動的這種電應該過高吧? 我車子是全時點燈，也不知道跟這有沒有關係，經常使用，所以導致電瓶比較容易壞? ,小弟的車是05年噴射G4 先前的電壓一直都有偏高的現象發車：14.02V~14.07V 發車開小燈：14.06V~14.08V 發車開大燈：14.87V~14.98V 昨天自己動手改了GP燈罩 上55W的H4清光不過 因為G4原廠只推36W 怕電會不夠所以再量了一次 發現開大燈電壓衝更高超過15V 在版上聽很多大大說電瓶的電壓超過15V是不 ... ,本文最後由編輯部女孩於2017-4-24 17:51 編輯 小弟有個小問題想請問... 或許是因為太簡單，所以爬文結果沒看到此問題 以下是小弟的問題~ 請問回充電壓過高，是否會對電瓶造成影響?? 我的車平常行駛時，回充電壓高達15.3V 對電系不是很了解，所以請板上知道的大大們不吝告知 若有此文章已發過文，小弟沒看 ... ,但回家後覺得還是不太對勁，於是拿出3用電錶量發動後電池的電壓，加油轉速拉高後，電池電壓居然飆到17.5V 心想這會不會是照成之前新電池用了三天又損壞的原因嗎？如果是，是哪裡出問題了呀，有可能是整流器嗎？ 因為印象中整流器壞掉是無法充電，有可能整流器壞掉，電壓充電過高嗎？謝謝!! ,各位大大好小的愛駒是New Fighter ZR(2010)2016年10月的某一天騎行中突然電壓飆到18,19V引擎...(SYM 250cc以下第1頁) ,最近白天騎車時電壓都會過高怠速時又恢復正常高到故障燈亮起(大約17.X V)怠速時有時也會過低(11.X V，但故障燈...(SYM 250cc以下第1頁) ,發動瞬間,電系全燒掉,由此可知,電池無法正常充電時,整流器似乎也發揮不了作用~! 後來開車也壞過發電機,車行師傅的說法是,要預防也是量電壓,發動後加油門,如電壓過高,表示發電機快掛了~! 總結: 1,可能是整流器(不過依我改車的經驗,整流器故名思意,是加大電流,所以壞了電壓會不會升高---->不確定~! 2,可能是電瓶 ... ,我機車是fighter 150 化油版昨天發不動去機車行檢查老闆說沒電換電池就好想不到電池換好了他量電壓發動空轉時14.05 催油門時17~18. , 時間Sun Oct 10 13:17:59 2010 趁主題聊一下整流器 機車的發電機構簡單來說可粗分成兩類，單相發電與三相發電兩種 發電機出來的電力是交流電 電力要回充給電瓶 ... 為了避免引擎高轉速時帶來的高電壓燒燬電系 (電瓶、燈泡等) ... 開關型整流器的優點是，當發電量過高時，將線圈輸出開路，可使發電機組磁阻降低.
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小弟的車是05年噴射G4 先前的電壓一直都有偏高的現象發車：14.02V~14.07V 發車開小燈：14.06V~14.08V 發車開大燈：14.87V~14.98V 昨天自己動手改了GP燈罩 上55W的H4清光不過 因為G4原廠只推36W 怕電會不夠所以再量了一次 發現開大燈電壓衝更高超過15V 在版上聽很多大大說電瓶的電壓超過15V是不 ... http://forum.jorsindo.com 有關回充電壓過高的問題... - 小老婆汽機車資訊網
本文最後由編輯部女孩於2017-4-24 17:51 編輯 小弟有個小問題想請問... 或許是因為太簡單，所以爬文結果沒看到此問題 以下是小弟的問題~ 請問回充電壓過高，是否會對電瓶造成影響?? 我的車平常行駛時，回充電壓高達15.3V 對電系不是很了解，所以請板上知道的大大們不吝告知 若有此文章已發過文，小弟沒看 ... http://forum.jorsindo.com 輕型機車綜合(250cc以下) - 機車新電瓶充電電壓為17.5V 請問正常嗎 ...
但回家後覺得還是不太對勁，於是拿出3用電錶量發動後電池的電壓，加油轉速拉高後，電池電壓居然飆到17.5V 心想這會不會是照成之前新電池用了三天又損壞的原因嗎？如果是，是哪裡出問題了呀，有可能是整流器嗎？ 因為印象中整流器壞掉是無法充電，有可能整流器壞掉，電壓充電過高嗎？謝謝!! https://www.mobile01.com SYM(250cc以下) - 關燈騎車電壓過高- 機車討論區- Mobile01
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