全速域鎖定變速箱
除此之外，這具低壓縮比柴油引擎設計還帶來輕量化的成果，讓引擎運轉更順暢、更省油。 SKYACTIV-DRIVE全速域鎖定變速箱，集各種優點於一身. 解決了動力，接下來的重點是變速箱。一具變速箱將大幅影響一部汽車的燃油效率與動態表現，假如，新世代Mazda變速箱能夠精準反應駕駛者的想法，將引擎效能發揮得 ...,SKYACTIV-DRIVE全速域鎖定變速箱融合不同型式變速箱的優點於一身，運轉順暢、動力隨傳隨到，整體樂趣足以媲美手排車款。若與市面上的自排變速箱做比較，可以提高4％~7％的燃油效益。為了達到媲美手排的目標，Mazda首先為SKYACTIV-DRIVE全速域鎖定變速箱採用全速域鎖定驅動設計，藉此減少動力 ... ,為了解決這個問題，需要在傳統自排多檔位變速箱上增加鎖定機構，解決滑差產生額外油耗與反應不直接的問題。但是，變速箱鎖定雖然解決了以上問題，也改善油耗並使駕駛反應更直接，但是如果因此大幅增加鎖定的時間，變速箱的傳動噪音就會惡化，而且目前常用的多板離合器鎖定方式也有可靠度的問題，因此 ... ,1.mazda3使用全速域鎖定變速箱可以讓你獲得最直接的加速,以及最低的轉換損耗你腳放開離合器還是接合狀態所以轉速會高是正常的 2.可以踩到底kick dowm強制降檔 3.正常 回應一樓:另補充一點，好幾次短下坡路段，含著煞車，在要到平地路段前，會自動退檔，並拉高轉速，這也正常嗎？ 含著剎車導致速度下降檔 ... ,小弟我在馬x達購車，於07/16交車，行駛在2個用後，9/29 日里程數9500km，只換過一次原廠機油，沒換過任何東...(Mazda 第1頁) , 變速箱的部分，自排變速箱(AT)與無段變速(CVT)變速箱兩者都是透過扭力轉換器及ATF變速箱油來傳遞動力(無離合器)，引擎的動力在過程中較傳統手排變速箱容易流失，但不用踩離合器換檔，駕駛方便。而Mazda的SKYACTIV-Drive變速箱是一具全速域鎖定的「自排變速箱」，能減少動力損耗，達到媲美手排的目的， ...,我就是在問mazda的那個SKYACTIV-DRIVE自排變速箱想問本身是手排基本教義派的手排控又開過新馬川的這變速箱是不是真的和他官方宣稱的反應和手排一樣快速這裡說的不是換檔速度,是油門反應一般自排油門踩下去到動力出來會有段時差. ,文章報導： ,一般說來，最佳傳動效率頂多只有85％左右，因沒有實際的機械接觸，扭力轉換器引擎輸入的轉速永遠比輸出到變速箱來的高，這正是所謂的「滑差」。這種滑差問題存在已久，但自從傳統多檔位式自排變速箱開發近30年以來，其基本結構沒有大幅變更過。所謂的自排變速箱鎖定傳動，就是把葉輪、定葉輪、泵輪三個部份直接固定，使之 ... ,3 天前 - SKYACTIV-DRIVE 全速域鎖定變速箱. 理想的操控境界一向是MAZDA 恆久不變的追求，藉由SKYACTIV-DRIVE 全速域鎖定變速箱創造出類似手排車的直覺性絕佳操控感，高達80-90% 的全範圍鎖定驅動，動力隨傳隨到，油耗更大幅降低4-7%。
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SKYACTIV-DRIVE全速域鎖定變速箱融合不同型式變速箱的優點於一身，運轉順暢、動力隨傳隨到，整體樂趣足以媲美手排車款。若與市面上的自排變速箱做比較，可以提高4％~7％的燃油效益。為了達到媲美手排的目標，Mazda首先為SKYACTIV-DRIVE全速域鎖定變速箱採用全速域鎖定驅動設計，藉此減少動力 ... https://www.mobile01.com Mazda - MAZDA SKYACTIV－變速箱編- 汽車討論區- Mobile01
為了解決這個問題，需要在傳統自排多檔位變速箱上增加鎖定機構，解決滑差產生額外油耗與反應不直接的問題。但是，變速箱鎖定雖然解決了以上問題，也改善油耗並使駕駛反應更直接，但是如果因此大幅增加鎖定的時間，變速箱的傳動噪音就會惡化，而且目前常用的多板離合器鎖定方式也有可靠度的問題，因此 ... https://www.mobile01.com Mazda - 2015 All New Mazda 3 變速箱的使用- 汽車討論區- Mobile01
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小弟我在馬x達購車，於07/16交車，行駛在2個用後，9/29 日里程數9500km，只換過一次原廠機油，沒換過任何東...(Mazda 第1頁) https://www.mobile01.com Mr.Car車誌-簡單選車說趨勢: Mazda SKYACTIV科技
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3 天前 - SKYACTIV-DRIVE 全速域鎖定變速箱. 理想的操控境界一向是MAZDA 恆久不變的追求，藉由SKYACTIV-DRIVE 全速域鎖定變速箱創造出類似手排車的直覺性絕佳操控感，高達80-90% 的全範圍鎖定驅動，動力隨傳隨到，油耗更大幅降低4-7%。 http://www.mazda.com.tw |