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陽明海運選擇低硫燃油以符合2020年限硫令又一家船東對2020年限硫令的解決方案進行表態。陽明海運日前宣布，將選擇低硫燃油以符合IMO ..., 國際油價上漲，造成航運業成本大增，但更大的問題在後頭。長榮海運董事長張正鏞表示，國際海事組織（IMO）制訂的2020年船舶使用低硫燃料油 ..., 美中貿易戰影響全球貿易情勢，運輸業不免受到影響，此外國際海事組織（IMO）要求2020年元旦起，船隻須全面使用低硫油，長榮海運董事長張正鏞 ...,故IMO 於2016 年10 月26 日在倫敦召開的海上環境保護委員會第 ... 並強調全球多政船舶若採用更昂貴的低硫燃料，成本將會提高，船. 舶開始使用減速慢行和運費 ... , 董事長陳寶郎表示，在IMO改變規定後，對低硫燃料油的需求將會上升，不過，目前全球市場低硫燃料油供給不足，在此情況下會推升對柴油的需求， ..., 聯合國旗下的國際海事組織（International Maritime Organization，IMO）要求自2020年1月1日起，船隻必須使用低硫燃料油，目標將海運燃料的硫 ..., 聯合國旗下的國際海事組織（International Maritime Organization，IMO）要求自2020年1月1日起，船隻必須使用低硫燃料油，目標將海運燃料的硫 ...,眾所皆知，國際海事組織(IMO)低硫限制已於2018年正式上路，從含硫量3.5%開始逐年減少，至2020年將限縮至含硫量低於0.5%之標準，且不會再往後推遲。 , 以高港為首的國內七個商港，將於明年1月起對國際航線船舶實施限用低硫燃油新制，比國際海事組織（IMO）規定提前一年，是亞洲率先實施新制的第 ...
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IMO批准發布2020船舶「限硫令」實施計劃指南- 每日頭條
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美中貿易戰影響全球貿易情勢，運輸業不免受到影響，此外國際海事組織（IMO）要求2020年元旦起，船隻須全面使用低硫油，長榮海運董事長張正鏞 ... https://www.storm.mg 標題：IMO 船舶硫排放限制之影響及對應措施(上)
故IMO 於2016 年10 月26 日在倫敦召開的海上環境保護委員會第 ... 並強調全球多政船舶若採用更昂貴的低硫燃料，成本將會提高，船. 舶開始使用減速慢行和運費 ... https://www.soic.org.tw 環保新規上路… 陳寶郎：低硫油、柴油雙看漲- 財經要聞- 工商時報
董事長陳寶郎表示，在IMO改變規定後，對低硫燃料油的需求將會上升，不過，目前全球市場低硫燃料油供給不足，在此情況下會推升對柴油的需求， ... https://www.chinatimes.com 美籲IMO 放寬海運低硫時程- 全球財經- 工商時報 - 中時電子報
聯合國旗下的國際海事組織（International Maritime Organization，IMO）要求自2020年1月1日起，船隻必須使用低硫燃料油，目標將海運燃料的硫 ... https://www.chinatimes.com 美籲IMO 放寬海運低硫時程| 國際財經| 20181024 | 今日焦點| 工商時報
聯合國旗下的國際海事組織（International Maritime Organization，IMO）要求自2020年1月1日起，船隻必須使用低硫燃料油，目標將海運燃料的硫 ... https://m.ctee.com.tw 船舶LNG燃油新趨勢：你Follow了嗎？-航港新知 - 臺灣港群電子報
眾所皆知，國際海事組織(IMO)低硫限制已於2018年正式上路，從含硫量3.5%開始逐年減少，至2020年將限縮至含硫量低於0.5%之標準，且不會再往後推遲。 https://www.epaper.twport.com. 限用低硫燃油明年上路| 產業綜合| 產經| 聯合新聞網
以高港為首的國內七個商港，將於明年1月起對國際航線船舶實施限用低硫燃油新制，比國際海事組織（IMO）規定提前一年，是亞洲率先實施新制的第 ... https://udn.com |