elantra懸吊
Elantra前懸吊採用常見的麥花臣結構，後懸吊更僅搭配常見的非獨立扭力樑，然而在紮實車體剛性與得宜的彈簧、阻尼搭配下，不僅展現相當優異的 ..., 請問各位大大就我的認知上面扭力樑是屬於非獨立懸吊系統操控性跟舒適性都比較差(跟獨立式懸吊相比的話)但因成本較低所以一般都安裝在小車 ..., Elantra和Elantra Sport的底盤好像是一樣只是懸吊方式不同避震器應該也有改過不知道跟Mazda3、Auris、MQB系列底盤(ex:Golf)比排名會在哪裡, 小弟在考慮Elantra SportElantra Sport感覺帥(尤其白色超帥), 但是後懸吊說很硬很跳(要載小朋友) + 輪拱/輪胎聲音大聲是考量.輪胎我可以自己去換 ..., 這次在進入懸吊結構的分析之前，要先透過底盤測試儀來看標準車型和Elantra Sport在懸吊阻尼設定上的差異。下方為Elantra Sport與一般Elantra ...,因應Elantra Sport的不同產品特性，雖然與一般版本Elantra採用相同底盤，但懸吊系統卻重新調校，後懸吊改以多連桿之配置，在一般市區道路行駛時稍嫌硬朗了 ... , Elantra 底盤諸元輪胎規格註解:"205"(胎寬) "55"(扁平比) "R"(是指這條胎的內層為 ... 懸吊系統有雙A臂式、麥花臣支柱式、多連桿式、拖曳臂式、半, 最後透漏一個小秘密，aai阿杉哥對於Elantra Sport感到無比的興趣，不知道會不會推出一系列的改裝套件造福車主們。 拖曳臂式後懸吊(非Elantra ..., isCar！約莫一年前Hyundai推出Elantra Sport，雖然備有專屬「獨立式多連桿懸吊」及「204hp動力輸出」等亮點，但進口破百萬的身價不免讓消費者 ...
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