cefiro 3000馬力
A33....3000....不知道大大買了沒......建議大大還沒買不如買3500的吧!國產3000馬力大概195匹.3500馬力280匹.油耗方面大概是7吧...<<記得沒錯的話>>.保養跟維修方面跟一般的國產車差沒多少....只是聽很多前輩的說法.水箱好像是通病.要多注意就是了.......以上小小心得.,a34 Cefiro A33 and A34 的馬力差別許多人都說Cefiro的車沒力。我卻發現我新購的二手2003 Cefiro (A34)動力源源不絕叫我驚. , 人家說的沒力是2.0，因車太重，差不多的車重3.0 3.5就很有力了。轉速在2500rpm以上時扭力開始發威，那種加速力道很爽，直到6000轉換檔，或6400斷油。A32 140P 193P-A33 A34 150P 220P及3.5 258P的馬力。。。註：2500～4400rpm是扭力，4400～6400rpm是馬力。我的A33 3.0自我測試0～100 9.3秒，0～200 ..., 這回著手翻新整理的對象是-NISSAN CEFIRO 話說這車打從1988年開始於日本問世，在改款了3次之後，於2003年停產。(台灣則是2004年停產) 而台灣，則是從2代(1996年)後開始在台國.,各位好，小弟家中有一台2000年的Cefiro A33 3000cc的愛駒，目前里程數約15萬。沒...(第1頁) ... 這些早在2000年就已經是Cefiro A33 3000cc的標配。 pps.車內寧靜度與震動感竟然比2014年的Volvo XC60 .... 因為目前開的是XC60-D5，最大馬力230匹，而Cefiro 3000則有220匹馬力。因此引擎轉速一拉高，貼背感 ... ,如果我自己沒記錯是A33,馬力足，加速性也好，我兒子都說坐A33和Yaris 真的是兩個極端，A33雖油耗高但在高速公路還能跑9-10公里/公升，Yaris 也不過跑13，在高速公路上又會飄，要超車加油又跑不動，真的只適合跑市區，我只要跑長途一定開Cefiro,油差不了太多，安全性高多了。有興趣的人PM給我，不過我要到 ... ,如果真要買CEFIRO一定要買3000的因為馬力扭力就有差~爬坡你就知道了油耗部分2000和3000差不多所以當然是選3000囉 另外~如果你說要車是空間大的話...是蠻大的後面的膝部空間也不錯但是後座基本是上2人座設計(就是坐下去會有點陷下去那種) 後座坐到3人短程還好長途不建議因為坐的人會很痛苦 ,日規(CEFIRO A32)VQ30DE 2987cc 馬力217PS 扭力29.0kg･mVQ25DE 2495cc 馬力190PS 扭力24.0kg･mVQ20DE 1995cc 馬力155PS 扭力19.0kg･m 台 ... VQ系列引擎是承接VG系v6引擎VG早期sohc版本也曾搭載在本地的勝利3000上其實VG也是不錯的一顆動力單元其中300zx搭載的VG30DETT還有280hp以上的動力表現在 ... ,儘管 A34 3.5 有著國產車史上最大的馬力、引擎，還有氣派無比的外觀，但扣掉稅金的行政開銷，A34 3.5 倒是有個致命傷。即是因為 A34 本體仍是 FF 配置，多數 A34 3.5 車主都是 A32/A33 2.0 車主換購，畢竟 VQ20 去拖 CEFIRO 車殼顯得力不從心。但也因為如此，所以換開 3.5 的時候，保有以前的習慣，即「出彎前補油門」。但換在 ... , 「CEFIRO」，臺灣街頭巷尾無人不知無人不曉的國產車，在台灣經濟最顛峰的90 年代橫掃市場，不僅挽救了裕隆，也讓臺灣人的汽車習性發生翻天覆地的變化。 ... 有在油價低迷年代吃得很開的兩具V6 引擎，馬力均比A32 放大一些，3.0 的VQ30 來到220ps 的國產車新紀錄，讓六代ACCORD 的「馬力寶座」坐不滿兩年。
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2002~2003年NISSAN 日產CEFIRO A33 ...3000CC.討論- 汽機車討論區 ...
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a34 Cefiro A33 and A34 的馬力差別許多人都說Cefiro的車沒力。我卻發現我新購的二手2003 Cefiro (A34)動力源源不絕叫我驚. http://toye444.pixnet.net Cefiro A33 and A34 的馬力差別| Yahoo奇摩知識+
人家說的沒力是2.0，因車太重，差不多的車重3.0 3.5就很有力了。轉速在2500rpm以上時扭力開始發威，那種加速力道很爽，直到6000轉換檔，或6400斷油。A32 140P 193P-A33 A34 150P 220P及3.5 258P的馬力。。。註：2500～4400rpm是扭力，4400～6400rpm是馬力。我的A33 3.0自我測試0～100 9.3秒，0～200 ..... https://tw.answers.yahoo.com CEFIRO親愛的，我把馬力變大了。〈老車翻新整理全記錄〉 @ 低調的暴力 ...
這回著手翻新整理的對象是-NISSAN CEFIRO 話說這車打從1988年開始於日本問世，在改款了3次之後，於2003年停產。(台灣則是2004年停產) 而台灣，則是從2代(1996年)後開始在台國. http://nicalcheng.pixnet.net Nissan - 2000年Cefiro A33 3000cc如何返老還童??? - 汽車討論區- Mobile01
各位好，小弟家中有一台2000年的Cefiro A33 3000cc的愛駒，目前里程數約15萬。沒...(第1頁) ... 這些早在2000年就已經是Cefiro A33 3000cc的標配。 pps.車內寧靜度與震動感竟然比2014年的Volvo XC60 .... 因為目前開的是XC60-D5，最大馬力230匹，而Cefiro 3000則有220匹馬力。因此引擎轉速一拉高，貼背感 .... https://www.mobile01.com Nissan - Cefiro 2001 3000CC 二手車值多少$？ - 汽車討論區- Mobile01
如果我自己沒記錯是A33,馬力足，加速性也好，我兒子都說坐A33和Yaris 真的是兩個極端，A33雖油耗高但在高速公路還能跑9-10公里/公升，Yaris 也不過跑13，在高速公路上又會飄，要超車加油又跑不動，真的只適合跑市區，我只要跑長途一定開Cefiro,油差不了太多，安全性高多了。有興趣的人PM給我，不過我要到 ... https://www.mobile01.com Nissan - 車太小想換cefiro A32 A33 A34 - 汽車討論區- Mobile01
如果真要買CEFIRO一定要買3000的因為馬力扭力就有差~爬坡你就知道了油耗部分2000和3000差不多所以當然是選3000囉 另外~如果你說要車是空間大的話...是蠻大的後面的膝部空間也不錯但是後座基本是上2人座設計(就是坐下去會有點陷下去那種) 後座坐到3人短程還好長途不建議因為坐的人會很痛苦 https://www.mobile01.com Nissan Cefiro 台日規引擎性能簡表@ DED的網誌:: 隨意窩Xuite日誌
日規(CEFIRO A32)VQ30DE 2987cc 馬力217PS 扭力29.0kg･mVQ25DE 2495cc 馬力190PS 扭力24.0kg･mVQ20DE 1995cc 馬力155PS 扭力19.0kg･m 台 ... VQ系列引擎是承接VG系v6引擎VG早期sohc版本也曾搭載在本地的勝利3000上其實VG也是不錯的一顆動力單元其中300zx搭載的VG30DETT還有280hp以上... http://blog.xuite.net 台灣國產車列傳：NISSAN A34 CEFIRO 2002~2005 @ CELSIOR's ...
儘管 A34 3.5 有著國產車史上最大的馬力、引擎，還有氣派無比的外觀，但扣掉稅金的行政開銷，A34 3.5 倒是有個致命傷。即是因為 A34 本體仍是 FF 配置，多數 A34 3.5 車主都是 A32/A33 2.0 車主換購，畢竟 VQ20 去拖 CEFIRO 車殼顯得力不從心。但也因為如此，所以換開 3.5 的時候，保有以前的習慣，即「出彎前補油門」。但換在 ... http://celsior.pixnet.net 臺灣國產車列傳：NISSAN A33 CEFIRO 2000~2002 @ CELSIOR's ...
「CEFIRO」，臺灣街頭巷尾無人不知無人不曉的國產車，在台灣經濟最顛峰的90 年代橫掃市場，不僅挽救了裕隆，也讓臺灣人的汽車習性發生翻天覆地的變化。 ... 有在油價低迷年代吃得很開的兩具V6 引擎，馬力均比A32 放大一些，3.0 的VQ30 來到220ps 的國產車新紀錄，讓六代ACCORD 的「馬力寶座」坐不滿兩年。 http://celsior.pixnet.net |