b58壓縮比
,2018年11月6日 — ... 塗噴缸壁，以及壓縮比從10.2：1上攀到11.0：1還有水冷式Intercooler，也讓兩者初期版最大輸出就相差20ps、50Nm以上，至於後期進化就差距更大了。 ,2019年2月25日 — 壓縮比從B58時代的11：1降至S58上的9.3：1。對於執著於讓渦輪增壓引擎的性格更趨向於自然吸氣的車主而言，這絕對是一個失望的消息。 ,2018年11月6日 — ... 塗噴缸壁，以及壓縮比從10.2：1上攀到11.0：1還有水冷式Intercooler，也讓兩者初期版最大輸出就相差20ps、50Nm以上，至於後期進化就差距更大了。 ,2020年7月23日 — 基於B58原廠壓縮比高達11.0：1，即使供油型式採用先進又精確的直噴技術可確保引擎壽命，但為搭配更大號渦輪、更大增壓值，於是上身CP推出的凹頂式鍛造 ... ,新上市- MAHLE 鍛造活塞, 適用BMW SUPRA 引擎B58 缸徑82mm 壓縮比10.5 歡迎各引擎型號詢問! #1號倉庫#Mahle #活塞#Forged #B58. ,2019年8月22日 — 相比老的M276 V6發動機，新的M256 L6發動機是典型的長行程設計。 ... 首先B58的壓縮比高達11.0:1，在渦輪增壓引擎中這算比較高的，高壓縮比意味著高 ... ,2020年3月31日 — 只要跟M有關，均為過彎而生！ · 與上一代小改款340i的B58相比，G世代B58引擎壓縮比從11.0：1降到10.2：1，來對應大馬力更高的增壓設定。 · 另外，直噴供油 ... ,2019年5月18日 — 丰田新Supra B58直6发动机解析(详)：Supra A90与Z4 M40i共享B58B30C直列6缸涡轮增压发动机，排气量2.998升，缸径和行程82.0*94.6毫米，压缩比11.0， ... ,2018年11月6日 — ... 以及壓縮比從10.2：1上攀到11.0：1還有水冷式Intercooler， ... 由於M Performance 40i還將衍生其他新款車系，BMW也規劃這個名為TU1的B58進化式樣。
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