F30 320i 評價

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F30 320i 評價

2017年4月13日 — 心得全車M包真的漂亮很多。建議新車直接直上。不然之後要改可能蠻麻煩的。外觀扁扁的車頭跑格整個滿分。,1. 操控好,底盤精良,過彎非常穩定; 2. 路面感比較直接,渦輪介入前,油門反應比較遲緩,煞車在車速緩慢時表現不是太線性; 3. 新車車內味道比較不好聞(和Benz比較)。,要比較注意的是BMW 320i跟328i的引擎雖然一樣,寫個電腦馬力就上去了,但因為引擎 ... 評價:舒適性比E300好,但內裝氣氛差遠了!-車主充電站. 延伸閱讀:BMW ... ,2019年9月1日 — 文長) 其實原先根本沒有換車的念頭,只是在某日的假日,無聊開著自己的CT 200h,走進1A2B 的展間廣告說的好,如果終究要開歐洲車,何不一開始就開好 ...,2020年2月9日 — [心得]開箱BMW 320i Sport line F30末代 · 1. M3 大包 · 2. 原廠M4 19吋鍛造鋁圈 · 3. 原廠M Performance 排氣管尾段 · 4. Akrapovic 蠍子4出尾飾管 · 5. ,,2020年2月18日 — 從外觀來看若將320i與330i兩車一起相比,若沒仔細觀察車尾320i銘牌,及少了降低10mm車高的細微差距的M款跑車懸吊與M款煞車套件,其實並不會察覺有何不同, ... ,2018年1月4日 — 自從BMW三、四系列小改款之後,試了不少車款,但都是30i、40i動力較強的款式,這次有了機會第一次試到了搭載B48引擎320i的入門款Sport Line,尚未試車 ... ,經過完整超級測試之後,320i M Sport不僅是價格、配備合宜,車輛本質也難有挑剔之處,享受到BMW俐落操駕性格之餘,舒適度、豪華感上也同步並進,舉凡隔音、震動測試皆為 ... ,2017年12月26日 — 話又說回來,雖然320i在底盤懸吊設定上偏向舒適,但只要不是每個彎都逼向極限的駕駛,其實懸吊的支撐性表現並不算差,而偏向輕手的電子輔助方向盤依然保有 ...

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F30 320i 評價 相關參考資料
1617 F30 320i M-sports 開箱文

2017年4月13日 — 心得全車M包真的漂亮很多。建議新車直接直上。不然之後要改可能蠻麻煩的。外觀扁扁的車頭跑格整個滿分。

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BMW 3-Series Sedan 評價:缺點通病災情與優點

1. 操控好,底盤精良,過彎非常穩定; 2. 路面感比較直接,渦輪介入前,油門反應比較遲緩,煞車在車速緩慢時表現不是太線性; 3. 新車車內味道比較不好聞(和Benz比較)。

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G20 330i、M340i、G30 530i通病保養問題懶人包,外匯車該 ...

要比較注意的是BMW 320i跟328i的引擎雖然一樣,寫個電腦馬力就上去了,但因為引擎 ... 評價:舒適性比E300好,但內裝氣氛差遠了!-車主充電站. 延伸閱讀:BMW ...

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[心得] 開箱BMW 320i M SPORT F30末代- 看板car - 批踢踢實業坊

2019年9月1日 — 文長) 其實原先根本沒有換車的念頭,只是在某日的假日,無聊開著自己的CT 200h,走進1A2B 的展間廣告說的好,如果終究要開歐洲車,何不一開始就開好 ...

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[心得]開箱BMW 320i Sport line F30末代

2020年2月9日 — [心得]開箱BMW 320i Sport line F30末代 · 1. M3 大包 · 2. 原廠M4 19吋鍛造鋁圈 · 3. 原廠M Performance 排氣管尾段 · 4. Akrapovic 蠍子4出尾飾管 · 5.

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【F世代BMW 320I】百萬內雙B有這麼不堪!?超過五年一定修爆 ...

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【試駕】如此高CP值的BMW 320i M Sport,找不到不買的理由

2020年2月18日 — 從外觀來看若將320i與330i兩車一起相比,若沒仔細觀察車尾320i銘牌,及少了降低10mm車高的細微差距的M款跑車懸吊與M款煞車套件,其實並不會察覺有何不同, ...

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享受BMW F30 320i Sport Line最後的平衡力作!

2018年1月4日 — 自從BMW三、四系列小改款之後,試了不少車款,但都是30i、40i動力較強的款式,這次有了機會第一次試到了搭載B48引擎320i的入門款Sport Line,尚未試車 ...

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超級測試!BMW 320i M Sport 車系主力行不行?

經過完整超級測試之後,320i M Sport不僅是價格、配備合宜,車輛本質也難有挑剔之處,享受到BMW俐落操駕性格之餘,舒適度、豪華感上也同步並進,舉凡隔音、震動測試皆為 ...

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退役前再出擊—《BMW 320i Sport Line》試駕報導

2017年12月26日 — 話又說回來,雖然320i在底盤懸吊設定上偏向舒適,但只要不是每個彎都逼向極限的駕駛,其實懸吊的支撐性表現並不算差,而偏向輕手的電子輔助方向盤依然保有 ...

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