高鐵自動駕駛
2020年1月8日 — 中國迅速发展的高鐵工業跨過了又一座裡程碑：新年之前投入運營的京張高鐵 ... 而為何選擇在京張高鐵開行自動駕駛，則與這條鐵路的特性，如坡度、隧道 ... ,2020年1月8日 — 中國開通全球首列自動駕駛高鐵 ... （德國之聲中文網）據中國媒體報道，2019年12月30日，中國自主設計建設的京張高鐵開通運營。這條鐵路全長174公裡，建造 ... ,2020年1月10日 — 京張高鐵今開通全球首次實現時速350公里自動駕駛 ... 服務2022年北京冬季奧運的北京至張家口高速鐵路30日（周一）開通運營，首發列車為北京北至崇禮太子城的 ... ,2019年2月25日 — 或許不久的未來，乘坐無人駕駛的高速鐵路將不是夢想。 前段時間，憑借在高鐵智能化研究方面的重要突破，華東交通大學楊輝教授團隊在第八屆吳文俊人工智能 ... ,2018年12月21日 — 中國鐵路通信信號股份有限公司研發的時速350公里高鐵自動駕駛系統（CTCS-3+ATO）全套裝備，日前通過中國鐵路總公司試用評審，即將正式進入京瀋客運 ... ,今年，京沈客專啟動350公里時速高鐵自動駕駛系統（CTCS-3+ATO列控系統）現場試驗，標誌著我國智慧高鐵關鍵核心技術自主創新取得重大突破，中國高鐵整體技術持續領跑 ... ,2020年10月20日 — 最爲代表性的一條是京張高鐵。京張高鐵是我國第一條採用自主研發的北斗衛星導航系統的智能化高速鐵路。智能動車組實現了350公里時速的自動駕駛，可 ... ,ATC ( Automatic Train Control ) 列車自動控制系統運作說明： · ATC可根據前方列車的位置、行控中心的授權範圍以及路線等狀況，連續計算列車允許的速度，駕駛則依此速度 ... ,高鐵自動駕駛系統（C3+ATO）是中國鐵路通信信號股份有限公司研發的項目。實現了技術突破,並建立了自己的列車運行控制技術標準（CTCS）。基本信息中文名：高鐵自動駕駛 ... ,2018年4月29日 — 高鐵自動駕駛技術是在中國既有時速350公里列車運行控制技術(CTCS-3)基礎上增加列車自動駕駛功能(ATO)的行業前端技術，是智慧鐵路和交通強國建設的 ...
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2018年4月29日 — 高鐵自動駕駛技術是在中國既有時速350公里列車運行控制技術(CTCS-3)基礎上增加列車自動駕駛功能(ATO)的行業前端技術，是智慧鐵路和交通強國建設的 ... https://baike.baidu.hk |