高鐵異物入侵偵測
,DWS在高鐵全線350公里間，由近320個偵測器，分為邊坡滑動、落石、異物入侵、豪大雨、洪水、強風、地震等7種類型所構成。偵測器準確布設在路線沿線，隨時觀測負責範圍，只要 ... ,2024年2月29日 — DWS 系統偵測器總數超過300個，包括闖入偵測器（邊坡滑動、落石、異物入侵）、氣象偵測器（豪大雨、洪水、強風）及地震偵測器等，依據偵測項目設置在不同 ... ,2021年4月4日 — 貼文提到，無論是高架或地下路段也需要軌道偵測系統，不然也會遭遇異物侵入鐵道行駛安全範圍，倘若高鐵那樣快速的運輸都能有效利用軌道偵測系統，為何不能 ... ,2021年4月9日 — 天然災害告警系統(DWS)，共分為地震偵測器、氣象偵測器以及闖入偵測器三大類。 其中闖入偵測器包括邊坡地滑偵測、落石偵測以及異物侵入的偵測。當高鐵正線 ... ,2021年5月15日 — 這就是設在高鐵的「闖入偵測系統」，可做整個環境場域的監控。 下方的光學雷達，黑色鏡面可偵測180度廣度，及150公尺長度。在此範圍內，若有異物入侵 ... ,2021年5月15日 — 這就是設在高鐵的「闖入偵測系統」，可做整個環境場域的監控。 下方的光學雷達，黑色鏡面可偵測180度廣度，及150公尺長度。在此範圍內，若有異物入侵 ... ,2021年4月5日 — ... 偵測系統，鄰近邊坡路段則視路段狀況，裝設邊坡預警系統，並根據邊坡是順向坡、逆向坡、土石固定狀況及有無落石可能性，決定裝設地點。當感應到異物入侵 ... ,2021年8月8日 — 闖入偵測器，顧名思義針對「闖入」行為發布預警，若有異物入侵路線，系統會把警告訊息發給最接近的高鐵列車，車上的「列車自動控制系統」（ATC）再立即 ...
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