限硫令對2019年燃料成本及 貨櫃 運 價 之影響
2019年4月22日 — 首先，監管、地緣政治和持續的運力供需問題，將繼續影響貨櫃航運業。 ... 已是貨櫃航商在面臨運費調整及合約運價談判所要積極面對的事。 ... 本期作者曹穎及徐劍華「2019年貨櫃航運業謹慎樂觀的前景展望」一文，針對上面各 ... 至於船舶如何實施，以符合限硫令，IMO海洋環境保護委員會發佈了《船舶限硫令 ... ,2019年6月3日 — 限硫令對2019年燃料成本及貨櫃運價之影響. 今年跨太平洋的運輸合同談判已告一段落，將從5月1日至次年的4月30日實施。如同預測，合同運 ... ,2020年1月6日 — 由2019年航貿週刊專論文章回顧全球航運情勢發展. 過去一年，中美 ... 無論裝置脫硫器與否，船東們更忙著如何能將限硫令的成本反映給貨主。 ... 新一輪全球經濟衰退陰影下貨櫃航運業年度回顧和前景展望. 2019 ... 貨櫃航運公司為抵消貨運量下降的影響，通過空白航班來減少航線上的運力，以維持運價。而甫據 ... ,2019年10月18日 — 國際海事組織（IMO）限硫令明（二○二○）年起即將生效，新規要求 ... 燃料均需符合規定硫含量不逾○·五％m/m，全球航運業燃油成本支出也將隨 ... 2019年10月18日 ... 硫燃油附加費與未來環保碳稅的探討，以及限硫令對海運承攬業之影響 ... 鄭怡認為，低硫油市場價格波動太大，業界難以預測結果，船東現也 ... ,2019年4月11日 — 由於硫排放新規所帶來的額外成本，財務結構較為脆弱的航運公司可能會 ... 德魯里表示，雖然2018年最後一個季度的市場需求及運費率有所 ... 值得注意的是，目前全球領先的七家航運公司實際控制著全球貨櫃船 ... 期貨市場的狀況反映，當國際海事組織2020限硫令開始執行時，低硫燃料油價格可能會上漲55%。 ,2019年6月29日 — 聯合國旗下國際海事組織（IMO）的新限硫令將自2020年元旦起實施，對航運業來 ... 因為新規定船隻必須使用低硫燃料油來降低污染，但新增運輸成本卻可能 ... 專家指出在新限令下，整個貨櫃船業將因為運送像沙發、服飾和香蕉等消費 ... 貨船航程若跨越至明年，就要先使用價格高許多的低硫燃料油來配合限令。 ,2018年4月23日 — 國際海事組織（IMO）制訂的2020年船舶使用低硫燃料油規定日益逼近，此一 ... 約240億美元支出，運費預估需要調升約一成，勢必造成全球海運運價大漲。 ... 約60億台幣，是非常龐大的負擔，如果改用低硫油，萬箱級貨櫃船一年增加 ... 慧洋表示目前還沒有具體實行方向，因為法規對operator（營運商）的影響 ... ,分類: 新聞 出版日期: 2019/12/23 ... 面對限硫令，已可預見船公司未來將有巨額低硫油額外成本的壓力，若按德魯里估測， ... 船舶是否將被迫繞行，增加補充燃料的頻率，以致影響運輸效率及運費增加的可能。 ... 儘管貨主對新規或許更高度關注在運價上，但綠色航運的走向勢成國際趨勢，上升的成本，需有面對共同承擔的準備。 ,2019年12月22日 — 2019年12月22日上午8:00 ... 面對限硫令，已可預見船公司未來將有巨額低硫油額外成本的壓力，若按德魯里 ... 是否將被迫繞行，增加補充燃料的頻率，以致影響運輸效率及運費增加的可能。 ... 儘管貨主對新規或許更高度關注在運價上，但綠色航運的走向勢成國際趨勢，上升的成本，需有面對共同承擔的準備。 ,2019年10月4日 — 以目前情勢來看，即將在2020年到來的「限硫令」為船東提供了三種可能 ... 裝置期時間又長，影響船運；另外，由於目前航運業對液化天然氣的燃料需求量 ... 由於低硫油與高硫油有相當的價差，是否合於最佳成本，是航商考量採用脫 ... 2019年7月台船與德翔海運簽訂6艘「1,800 TEU級全貨櫃輪脫硫器加裝工程 ...
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201915期專論文章介紹 - Shipping Digest 航貿週刊
2019年4月22日 — 首先，監管、地緣政治和持續的運力供需問題，將繼續影響貨櫃航運業。 ... 已是貨櫃航商在面臨運費調整及合約運價談判所要積極面對的事。 ... 本期作者曹穎及徐劍華「2019年貨櫃航運業謹慎樂觀的前景展望」一文，針對上面各 ... 至於船舶如何實施，以符合限硫令，IMO海洋環境保護委員會發佈了《船舶限硫令 ... http://www.shippingdigest.tw 201921期專論文章介紹 - Shipping Digest 航貿週刊
2019年6月3日 — 限硫令對2019年燃料成本及貨櫃運價之影響. 今年跨太平洋的運輸合同談判已告一段落，將從5月1日至次年的4月30日實施。如同預測，合同運 ... http://www.shippingdigest.tw 202001期專論文章介紹 - Shipping Digest 航貿週刊
2020年1月6日 — 由2019年航貿週刊專論文章回顧全球航運情勢發展. 過去一年，中美 ... 無論裝置脫硫器與否，船東們更忙著如何能將限硫令的成本反映給貨主。 ... 新一輪全球經濟衰退陰影下貨櫃航運業年度回顧和前景展望. 2019 ... 貨櫃航運公司為抵消貨運量下降的影響，通過空白航班來減少航線上的運力，以維持運價。而甫據 ... http://www.shippingdigest.tw 2020限硫令來臨全球航運業繃緊神經 - 奇摩新聞
2019年10月18日 — 國際海事組織（IMO）限硫令明（二○二○）年起即將生效，新規要求 ... 燃料均需符合規定硫含量不逾○·五％m/m，全球航運業燃油成本支出也將隨 ... 2019年10月18日 ... 硫燃油附加費與未來環保碳稅的探討，以及限硫令對海運承攬業之影響 ... 鄭怡認為，低硫油市場價格波動太大，業界難以預測結果，船東現也 ... https://tw.news.yahoo.com Drewry：限硫令的生效對航運業有何影響？ - 每日頭條
2019年4月11日 — 由於硫排放新規所帶來的額外成本，財務結構較為脆弱的航運公司可能會 ... 德魯里表示，雖然2018年最後一個季度的市場需求及運費率有所 ... 值得注意的是，目前全球領先的七家航運公司實際控制著全球貨櫃船 ... 期貨市場的狀況反映，當國際海事組織2020限硫令開始執行時，低硫燃料油價格可能會上漲55%。 https://kknews.cc IMO新限硫令迫近航運陷風暴- 工商時報
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2018年4月23日 — 國際海事組織（IMO）制訂的2020年船舶使用低硫燃料油規定日益逼近，此一 ... 約240億美元支出，運費預估需要調升約一成，勢必造成全球海運運價大漲。 ... 約60億台幣，是非常龐大的負擔，如果改用低硫油，萬箱級貨櫃船一年增加 ... 慧洋表示目前還沒有具體實行方向，因為法規對operator（營運商）的影響 ... https://www.chinatimes.com 限硫令將上路貨櫃航運市場成本壓力趨增 - Shipping Digest 航 ...
分類: 新聞 出版日期: 2019/12/23 ... 面對限硫令，已可預見船公司未來將有巨額低硫油額外成本的壓力，若按德魯里估測， ... 船舶是否將被迫繞行，增加補充燃料的頻率，以致影響運輸效率及運費增加的可能。 ... 儘管貨主對新規或許更高度關注在運價上，但綠色航運的走向勢成國際趨勢，上升的成本，需有面對共同承擔的準備。 http://www.shippingdigest.tw 限硫令將上路貨櫃航運市場成本壓力趨增- Yahoo奇摩新聞
2019年12月22日 — 2019年12月22日上午8:00 ... 面對限硫令，已可預見船公司未來將有巨額低硫油額外成本的壓力，若按德魯里 ... 是否將被迫繞行，增加補充燃料的頻率，以致影響運輸效率及運費增加的可能。 ... 儘管貨主對新規或許更高度關注在運價上，但綠色航運的走向勢成國際趨勢，上升的成本，需有面對共同承擔的準備。 https://tw.news.yahoo.com 面對2020年限硫大限新規衝擊探討船舶因應措施-航港新知
2019年10月4日 — 以目前情勢來看，即將在2020年到來的「限硫令」為船東提供了三種可能 ... 裝置期時間又長，影響船運；另外，由於目前航運業對液化天然氣的燃料需求量 ... 由於低硫油與高硫油有相當的價差，是否合於最佳成本，是航商考量採用脫 ... 2019年7月台船與德翔海運簽訂6艘「1,800 TEU級全貨櫃輪脫硫器加裝工程 ... https://epaper.twport.com.tw |