等容循環
等容循環和等壓循環到底差在哪？ #柴油引擎 #汽油引擎 #科普教室 #YFB · Yahoo奇摩汽車機車 · March 16, 2017 ·. 柴油引擎的周邊是很容易滲漏 ...,奧圖循環（Otto cycle）是理想的熱力學循環，用來描述標準用火星塞點火的往复式发动机，是汽車 ... 奧圖循環包括：. PV圖的最上方及最下方：一對近似平行的等熵过程（無摩擦力、绝热过程）: PV圖的左邊及右邊：一對平行的等容过程。 其中等熵的壓縮及 ... , 包含進氣、壓縮、動力、排氣等缺一不可的循環作用。其中曲軸 .... 奧圖循環」＝等容燃燒「迪塞爾循環」＝等壓燃燒「雙燃燒循環」＝〔等容＋等壓〕燃燒, 等容循環（Otto Cycle）. 1.進氣: O→A。混合氣從進氣門進入，使活塞從O點往A點膨脹，缸內容積增加但始終保持大氣壓力P1，不會產生動力。 2., 第二種為等容循環,為一般的汽油引擎採用,進氣(混合氣),完成後,開始燃燒,不再有混合氣進入,所以燃燒時壓力變高,容積不變3. 第三種為混合循環, ...,指活塞移動四個行程，曲軸旋轉一轉(720°)，而各缸完成一次工作循. 環之引擎者。 三、依熱力循環分：. 1.奧圖循環(等容循環)：汽油引擎為主，現以四行程引擎為例，如 ... ,等容循環. 點閱數：246. 下載數：15. 點讚數：0. 分享數：0. 分享至：. 分享到facebook 分享到twitter · 分享到line email寄出分享. 給個讚或取消讚 收藏 問題回報 檢舉教學 ... ,等容過程（也叫等體過程）是體積不變的熱力學過程。如果使用理想氣體，且氣體的質量不變，則能量的增加與溫度和體積的增加成正比。例如加熱密封、堅固容器中的 ... ,迪塞尔循环（英語：Diesel cycle）是往復式内燃机中的一種熱力學循環，常用在柴油引擎中。在迪塞尔循环中，燃料會注入到燃燒室中，之後燃燒室的氣體會壓縮，使燃料 ...
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包含進氣、壓縮、動力、排氣等缺一不可的循環作用。其中曲軸 .... 奧圖循環」＝等容燃燒「迪塞爾循環」＝等壓燃燒「雙燃燒循環」＝〔等容＋等壓〕燃燒 https://tw.answers.yahoo.com 汽油引擎和柴油引擎差別在哪？ - 車訊網
等容循環（Otto Cycle）. 1.進氣: O→A。混合氣從進氣門進入，使活塞從O點往A點膨脹，缸內容積增加但始終保持大氣壓力P1，不會產生動力。 2. https://carnews.com 為什麼迪塞爾循環燃燒時壓力相等呢? | Yahoo奇摩知識+
第二種為等容循環,為一般的汽油引擎採用,進氣(混合氣),完成後,開始燃燒,不再有混合氣進入,所以燃燒時壓力變高,容積不變3. 第三種為混合循環, ... https://tw.answers.yahoo.com 第三節引擎的分類
指活塞移動四個行程，曲軸旋轉一轉(720°)，而各缸完成一次工作循. 環之引擎者。 三、依熱力循環分：. 1.奧圖循環(等容循環)：汽油引擎為主，現以四行程引擎為例，如 ... http://www.tyai.tyc.edu.tw 等容循環 - 教育大市集 - 教育雲
等容循環. 點閱數：246. 下載數：15. 點讚數：0. 分享數：0. 分享至：. 分享到facebook 分享到twitter · 分享到line email寄出分享. 給個讚或取消讚 收藏 問題回報 檢舉教學 ... https://market.cloud.edu.tw 等容過程- 維基百科，自由的百科全書 - Wikipedia
等容過程（也叫等體過程）是體積不變的熱力學過程。如果使用理想氣體，且氣體的質量不變，則能量的增加與溫度和體積的增加成正比。例如加熱密封、堅固容器中的 ... https://zh.wikipedia.org 迪塞尔循环- 维基百科，自由的百科全书
迪塞尔循环（英語：Diesel cycle）是往復式内燃机中的一種熱力學循環，常用在柴油引擎中。在迪塞尔循环中，燃料會注入到燃燒室中，之後燃燒室的氣體會壓縮，使燃料 ... https://zh.wikipedia.org |