循環檔危險
一直以來我都認為循環檔或是國際檔在高速下切換進入n檔就等於是和拉離合器是一樣的原理我記得空檔是會讓傳動齒...(輕型機車綜合250cc以下第1頁) ,循環檔如你所說的，忘了在最高檔位卻又往前踩會突然降到空檔，這時是引擎空轉車子保持慣性滑行，大致上是不會有危險。但因為轉速突然升高引擎一陣巨響，有些人嚇一跳會下意識又踩一下，這時入一檔會有很重的檔煞，有時會重到使後輪打滑，這就有危險了。所以這就是絕大部份國外的機車都用往復式的國際檔 ... ,yrt3168: 應該不能說謊神是打檔打太爽了 08/18 15:10. → yrt3168: 5N放離合補油就知道沒東西了會再N1肯定是慌了+緊張 08/18 15:10. 對啊應該是新手才會打過去. → eaae121: 夾腳拖國際檔+1，反而騎循環退檔都不好踩 08/18 15:14. 拖鞋都不會掉ㄇ. 推tp86fmp0108: 5進N突然沒引擎動力很危險呀 08/18 15:19. ,國際檔我覺得好處是，因為愛將扭力算蠻大的，我也不會記檔位常常勾到五檔之後，腳會在勾一下，但就勾不上去。 這時候速度大約都在80KM左右，如果是騎循環檔的話就進空檔了，感覺有點可怕。 關於停個紅燈就要一檔一檔退 ... appieasd: 時速80打到空檔危險的點在哪裡@@?08/20 00:41. → fuso320: 國產白牌就 ... ,因為很簡單所以我國的機車都是這種，最近才逐漸跟上國際的腳步，循環檔很危險，國際檔才比較安全，可以說只會賺國人的錢，不求進步。 , 循環檔........是台灣獨有的"發明" 主要是為了造福穿拖鞋騎車的騎士們(這種打檔方式只要你高興可以完全不用"勾") 所以~全世界也就台灣找的到循環檔的檔車(ㄜ~泰國車那種沒離合器的我不確定.....我不像屎該有個黑鬼東老爸純種泰國車在台灣可能比公升級還少見) 循環檔危險的地方在於不是所有車種都有配置檔位 ...,檔車新手,檔車教學,打檔. ... 危險因素： 1.當腳放在打檔桿下時，此時腳與小腿關係跟跳芭雷舞沒兩樣。 當過彎車身傾倒時，路面的凸起物撞到腳會有直接折斷腳踝的風險。 2.緊急煞車時，因腳掌的角度錯誤影響到 .... 最可怕莫過於循環檔高速時空檔進1檔造成劇烈的引擎煞車，車壞掉事小，人受傷就不能繼續騎車了。 8. ,其成看板上有提到很多人都說，循環檔能夠 高速>N>1 ，我騎乘時就不會，有時是忘記檔位N檔時切不進1檔，都會發出很大聲的 "喀喀"切不進，還試過故意高速入1檔，也是"喀喀"聲切不進1 ... 小弟騎的愛將也是循環檔為什麼會需要高速從5>N>1呢？ ..... 這樣很危險耶，雖然我是沒辦法回答，因為真的沒試過也不敢試。 , 以為先切開引擎動力會縮短煞車距離 註：急煞時專心煞車，當你後煞力道大於檔煞時後煞接手，反之亦然；怕熄火的部分，當你緊急的時候你要擔心的是煞不煞得住而不是會不會熄火，檔車不會因為一次煞停熄火就爆炸的，但是被撞到的你會。 7.國際檔/循環檔傻傻分不清(發生機率低) 危險因素： 1. 動力輸出與預期不符,升檔用勾的，退檔用踩的。 ※空檔(N)在一、二檔中間，一檔小力勾或二檔小力採可進空檔，一檔勾到底則進二檔，二檔踩到底即退至一檔。 (二)標準檔(循環檔)：國內檔車、工作用機車常用。優點是好操作、易上手。缺點是高速進空檔危險。 1.操作順序：N>1>2>3>4>5>N>1>2>...... 5>4>3>2>1>N>5>4>3>..... 2.升檔踩前踏桿，退檔踩後踏桿 ...
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輕型機車綜合(250cc以下) - 關於循環檔打過頭摔車的原理疑問- 機車討論 ...
一直以來我都認為循環檔或是國際檔在高速下切換進入n檔就等於是和拉離合器是一樣的原理我記得空檔是會讓傳動齒...(輕型機車綜合250cc以下第1頁) https://www.mobile01.com 動研室七嘴八舌區- 關於循環檔…… - 汽車討論區- Mobile01
循環檔如你所說的，忘了在最高檔位卻又往前踩會突然降到空檔，這時是引擎空轉車子保持慣性滑行，大致上是不會有危險。但因為轉速突然升高引擎一陣巨響，有些人嚇一跳會下意識又踩一下，這時入一檔會有很重的檔煞，有時會重到使後輪打滑，這就有危險了。所以這就是絕大部份國外的機車都用往復式的國際檔 ... https://www.mobile01.com [問題] 循環檔為何被淘汰？ - 看板biker - 批踢踢實業坊
yrt3168: 應該不能說謊神是打檔打太爽了 08/18 15:10. → yrt3168: 5N放離合補油就知道沒東西了會再N1肯定是慌了+緊張 08/18 15:10. 對啊應該是新手才會打過去. → eaae121: 夾腳拖國際檔+1，反而騎循環退檔都不好踩 08/18 15:14. 拖鞋都不會掉ㄇ. 推tp86fmp0108: 5進N突然沒引擎動力很危險呀 08/18 15:19. https://www.ptt.cc Re: [問題] 循環檔為何被淘汰？ - 看板biker - 批踢踢實業坊
國際檔我覺得好處是，因為愛將扭力算蠻大的，我也不會記檔位常常勾到五檔之後，腳會在勾一下，但就勾不上去。 這時候速度大約都在80KM左右，如果是騎循環檔的話就進空檔了，感覺有點可怕。 關於停個紅燈就要一檔一檔退 ... appieasd: 時速80打到空檔危險的點在哪裡@@?08/20 00:41. → fuso320: 國產白牌就 ... https://www.ptt.cc 請問循環檔是不是只有國內的檔車才做? | Yahoo奇摩知識+
因為很簡單所以我國的機車都是這種，最近才逐漸跟上國際的腳步，循環檔很危險，國際檔才比較安全，可以說只會賺國人的錢，不求進步。 https://tw.answers.yahoo.com 關於循環檔檔車進退檔疑問| Yahoo奇摩知識+
循環檔........是台灣獨有的"發明" 主要是為了造福穿拖鞋騎車的騎士們(這種打檔方式只要你高興可以完全不用"勾") 所以~全世界也就台灣找的到循環檔的檔車(ㄜ~泰國車那種沒離合器的我不確定.....我不像屎該有個黑鬼東老爸純種泰國車在台灣可能比公升級還少見) 循環檔危險的地方在於不是所有車種都有配置檔位 ... https://tw.answers.yahoo.com 菜鳥注意!! 檔車新手常見的10大錯誤!! - 小老婆汽機車資訊網
檔車新手,檔車教學,打檔. ... 危險因素： 1.當腳放在打檔桿下時，此時腳與小腿關係跟跳芭雷舞沒兩樣。 當過彎車身傾倒時，路面的凸起物撞到腳會有直接折斷腳踝的風險。 2.緊急煞車時，因腳掌的角度錯誤影響到 .... 最可怕莫過於循環檔高速時空檔進1檔造成劇烈的引擎煞車，車壞掉事小，人受傷就不能繼續騎車了。 8. http://forum.jorsindo.com [循環檔] 各位有5>N>1 的狀況嗎? - 小老婆汽機車資訊網
其成看板上有提到很多人都說，循環檔能夠 高速>N>1 ，我騎乘時就不會，有時是忘記檔位N檔時切不進1檔，都會發出很大聲的 "喀喀"切不進，還試過故意高速入1檔，也是"喀喀"聲切不進1 ... 小弟騎的愛將也是循環檔為什麼會需要高速從5>N>1呢？ ..... 這樣很危險耶，雖然我是沒辦法回答，因為真的沒試過也不敢試。 http://forum.jorsindo.com 菜鳥注意!! 檔車新手常見的10大錯誤!! - 7Car 小七車觀點
以為先切開引擎動力會縮短煞車距離 註：急煞時專心煞車，當你後煞力道大於檔煞時後煞接手，反之亦然；怕熄火的部分，當你緊急的時候你要擔心的是煞不煞得住而不是會不會熄火，檔車不會因為一次煞停熄火就爆炸的，但是被撞到的你會。 7.國際檔/循環檔傻傻分不清(發生機率低) 危險因素： 1. 動力輸出與預期不符 https://www.7car.tw 洨哥的檔車洨教室
升檔用勾的，退檔用踩的。 ※空檔(N)在一、二檔中間，一檔小力勾或二檔小力採可進空檔，一檔勾到底則進二檔，二檔踩到底即退至一檔。 (二)標準檔(循環檔)：國內檔車、工作用機車常用。優點是好操作、易上手。缺點是高速進空檔危險。 1.操作順序：N>1>2>3>4>5>N>1>2>...... 5>4>3>2>1>N&g... http://myweb.ncku.edu.tw |