壓縮阻尼調整
壓縮阻尼決定了懸吊能多快壓縮,當你遇到顛簸,過多的阻尼會造成避震無法壓縮, 輪胎會彈跳,然後震動會傳到車身上面;阻尼太少,開油加速時,後避震會下沉很快, , 今天透過MJP Factory避震器達人，來解析一下避震器的作動調整該從何 ... 簡單來說就是避震器壓縮速度的快慢，同樣的壓側阻尼如阻尼太強，會 ...,5. 好的回彈是在避震器回彈的一瞬間回到頂點，並且不晃動，也有的人喜歡有一點阻力，重點是不晃動. 第4課調整壓縮阻尼. 壓縮阻尼﹝也有人說下壓﹞你可以看到 ... , 避震器壓縮時（遇到坑洞避震器＂變短＂）彈簧以及阻尼機構同時發揮效用，彈簧與 ... 許多改裝避震器在調整書上則會告知最佳的下沉量為幾公分., 阻尼結構用來吸收並分散懸掛在受到壓縮和回彈時所產生的能量，用於 ... 的水平，否則會影響你在調整時的判斷，並調整好你的彈簧的預載值。, 壓縮阻尼」的調整旋鈕，如果是複筒式設計則多半都設計在減震筒的下方，若是單筒式設計，則會設計在外掛氮氣瓶上，英文字為Bump。, 若你覺得反應太慢那就是再增快(硬)幾格回彈阻尼，反之就減少(調軟)。確定你的回彈反應速度達到所想要的感受時再下去調整壓縮阻尼。
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