壓縮比單位
壓縮比是活塞達到下止點時活塞上部的容積(汽缸容積)與活塞達到上止點時活塞上部的容積(燃燒室容積)之比率: R:壓縮比. Vr:燃燒室容積(cc) V:排氣量. R=V+Vr除以Vr ... ,另外如果125cc的車壓縮比10，改150cc，燃燒室固定下是壓縮比還是缸壓，達到15 ??? 3. 承上，是到15嗎? 4. ... 壓縮比只是引擎的一個計算參考值~~缸壓是代表引擎的健康狀況指標~~ 缸壓過低代表 .... 壓鎖比沒有單位缸壓有單位兩者有相關但非絕對當然也不能比大小本文最後由編輯部女孩於2017-9-29 15:34 編輯 ... ,我想詢問一下,如何計算壓縮比與燃燒室容積??? 我一直以為壓縮比可以用缸壓表來看(結果我錯了QQ) (壓縮比=(汽缸容積+燃燒室容積)/燃燒室容積... 汽缸容積= 活塞面積*行程) 我知道這個公式,但是我想詢問的是 燃燒室容積的數字怎麼來???這樣才能算壓縮比!!! 還有聽很多版上都提到要算到活塞凸頂&閃角. ,辛烷值是決定汽油抗爆震性<抵抗自燃能力>的重要指標，而引擎的壓縮比決定需要使用多少辛烷值的汽油，汽油對於抗爆震程度之量測指標稱為辛烷值，如辛烷值越高，抗爆程度即越高。引擎設計不斷進步，製造廠商以提高引擎壓縮比來縮小引擎體積，以增加單位體積產生之馬力，因而低辛烷值的汽油已不能符合高性能引擎的需求。 ,http://www.autoth.com/forums/archive/index.php/t-1304.html 壓縮比=(上室容積+下室容積)/ 上室容積例如bmw M10 engine ... , 先從國小圓柱體體積的計算講起，πr^2h這個公式似乎是在計算它的，其實引擎的容積計算也是從這個公式算出來的喔！要不要記其實已經記過了，對於比例關係式來說，相同單位才能比較，但最後比例關係是沒有單位的，活塞下死點到缸頭的容積比上活塞上死點到缸頭的容積就是壓縮比，也就是原本的體積為壓縮後 ..., 汽缸壓力表主要是在測量汽缸壓力的數值,然後跟標準值比對看是否有壓力洩漏或哪一缸嚴重磨損!這是比較用的而不是讓我們換算用的,而壓力單位是為了因應日規.美規.歐規等等...不同設定單位用的而已,這也不代表可以換算壓縮比 你說13kg的壓力要換算壓縮比,其實不準啦!因為雖然高壓縮比的引擎壓力一定來的高, ..., 壓縮愈高代表預壓愈足夠，當活塞到達上死點時爆炸所產生的壓力也愈大，而熱效率的提昇直接就增加馬力的輸出，所以每提昇一個單位的壓縮比，引擎大約能增加3～5％的馬力。當壓縮比提昇到14：1 以上時，馬力的線性輸出曲線隨即開始下降，因為過高的壓縮已造成運轉貫性的阻礙，再加上高壓縮的爆震因素，需要 ...,辛烷值越高，抗爆震程度即越高，由於引擎設計不斷精進，汽車製造廠商以提高引擎壓縮比來縮小引擎體積，增加單位體積產生之馬力，因而低辛烷值汽油不能符合引擎需要，行車時容易產生爆震現象。所以高壓縮比的引擎需要較高辛烷值的汽油，以耐更高的壓力與溫度，避免影響汽車的駕駛性能及損害引擎。 車輛對辛烷值的需求主要 ... ,1， 压缩机的压缩比怎么计算（高压比低压的绝对压力，是什么情况下的压力）？ 压缩比(Compression Ratio) 所谓压缩比系指在压缩该气缸中，其排气绝对压力与进气绝对压力的比值。压缩比系绝对值没有单位。rp(压缩比)=P2［排气压力)/P1(进气压力)。 2， 不同的制冷剂有额定的压缩比吗（在这个压缩比下制冷量最大，耗电功率最小）？
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另外如果125cc的車壓縮比10，改150cc，燃燒室固定下是壓縮比還是缸壓，達到15 ??? 3. 承上，是到15嗎? 4. ... 壓縮比只是引擎的一個計算參考值~~缸壓是代表引擎的健康狀況指標~~ 缸壓過低代表 .... 壓鎖比沒有單位缸壓有單位兩者有相關但非絕對當然也不能比大小本文最後由編輯部女孩於2017-9-29 15:34 編輯 ... http://forum.jorsindo.com 我想詢問一下,如何計算壓縮比與燃燒室容積? - 小老婆汽機車資訊網
我想詢問一下,如何計算壓縮比與燃燒室容積??? 我一直以為壓縮比可以用缸壓表來看(結果我錯了QQ) (壓縮比=(汽缸容積+燃燒室容積)/燃燒室容積... 汽缸容積= 活塞面積*行程) 我知道這個公式,但是我想詢問的是 燃燒室容積的數字怎麼來???這樣才能算壓縮比!!! 還有聽很多版上都提到要算到活塞凸頂&閃角. http://forum.jorsindo.com 如何計算壓縮比@ 小延的部落格:: 痞客邦::
辛烷值是決定汽油抗爆震性<抵抗自燃能力>的重要指標，而引擎的壓縮比決定需要使用多少辛烷值的汽油，汽油對於抗爆震程度之量測指標稱為辛烷值，如辛烷值越高，抗爆程度即越高。引擎設計不斷進步，製造廠商以提高引擎壓縮比來縮小引擎體積，以增加單位體積產生之馬力，因而低辛烷值的汽油已不能符合高性能引擎的需求。 http://nwe53219783065.pixnet.n 如何簡單的計算汽缸壓縮比& jackkcg - jackktop # 天空部落TIAN #
http://www.autoth.com/forums/archive/index.php/t-1304.html 壓縮比=(上室容積+下室容積)/ 上室容積例如bmw M10 engine ... https://jackktop.tian.yam.com 一般的引擎壓縮比計算公式為何? | Yahoo奇摩知識+
先從國小圓柱體體積的計算講起，πr^2h這個公式似乎是在計算它的，其實引擎的容積計算也是從這個公式算出來的喔！要不要記其實已經記過了，對於比例關係式來說，相同單位才能比較，但最後比例關係是沒有單位的，活塞下死點到缸頭的容積比上活塞上死點到缸頭的容積就是壓縮比，也就是原本的體積為壓縮後 ... https://tw.answers.yahoo.com 請問缸壓錶如何換算成壓縮比？ | Yahoo奇摩知識+
汽缸壓力表主要是在測量汽缸壓力的數值,然後跟標準值比對看是否有壓力洩漏或哪一缸嚴重磨損!這是比較用的而不是讓我們換算用的,而壓力單位是為了因應日規.美規.歐規等等...不同設定單位用的而已,這也不代表可以換算壓縮比 你說13kg的壓力要換算壓縮比,其實不準啦!因為雖然高壓縮比的引擎壓力一定來的高, ... https://tw.answers.yahoo.com 壓縮比改造決定高低- 新聞- 車訊網CarNews - - Goo 車訊網
壓縮愈高代表預壓愈足夠，當活塞到達上死點時爆炸所產生的壓力也愈大，而熱效率的提昇直接就增加馬力的輸出，所以每提昇一個單位的壓縮比，引擎大約能增加3～5％的馬力。當壓縮比提昇到14：1 以上時，馬力的線性輸出曲線隨即開始下降，因為過高的壓縮已造成運轉貫性的阻礙，再加上高壓縮的爆震因素，需要 ... http://www.carnews.com 歡迎光臨台灣中油全球資訊網汽油小常識 - 台灣中油股份有限公司
辛烷值越高，抗爆震程度即越高，由於引擎設計不斷精進，汽車製造廠商以提高引擎壓縮比來縮小引擎體積，增加單位體積產生之馬力，因而低辛烷值汽油不能符合引擎需要，行車時容易產生爆震現象。所以高壓縮比的引擎需要較高辛烷值的汽油，以耐更高的壓力與溫度，避免影響汽車的駕駛性能及損害引擎。 車輛對辛烷值的需求主要 ... https://new.cpc.com.tw 1，压缩机的压缩比怎么计算（高压比低压的绝对压力，是什么情况下的压力 ...
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