公路車爬坡飛輪
最近看到了幾篇都是關於飛輪的討論，我發現Shimano在這個區段有好幾個不同齒比的十速飛輪應該都算是爬坡飛輪(先不去管哪個系列，基本上由Tiagra到Ultegra至少都有以下之一)(A) 11-28T 11-12-13-14-15-17-19-21-24-28(B) 12-27T...(公路車第1頁) ,先前發了一篇改善爬坡的吃力程度飛輪詢問前幾天到店面詢問改飛輪的情況車子是SCR1 原廠齒數為11-25T 9速後變為SHIMANO SORA RD-3500(不過我不清礎是長腳還是短腳)如果直接更換28T，就只需換飛輪即可但我想請問按照經驗過來人25T->28T有感嗎?我本身...(公路車第1頁) ,這台車騎了快1千長途爬坡時體力跟腳力達到最低點時，即使用最輕齒比還是踩的快定桿請問換飛輪會讓上面的情況有所改善嗎...(公路車第1頁) ,請教各位前輩:目前公路車飛輪12-25T 50-34CT盤，對於爬坡有疑問?8%的坡度是以龜速且辛...(第1頁) ,公司有在騎車的同事8成都是騎公路車,有次空閒聊車時聊到爬坡的話題,騎登山車的同事就說每次爬坡都被一台接著一台的公路車"八"掉,騎公路車的同事就會說當然阿,公路車車身比較輕,爬坡當然比較輕鬆. 這時小弟心裡就產生一個疑問了,公路車前大盤那麼大片,後飛輪就算10速的,最大片的不過20幾, 騎起來不是更 ... ,空間有限不能在買一台單車老板話有點懷疑我近喜歡爬坡去但腳力不行可以換飛輪跟鍊條就可以了嗎11--34我不想賣了公路車＝＝公路車只有11--25老板說還要換後變真的嗎稿不好前變也要換問了兩個單車老板都說一樣的話...(公路車第1頁) , 這項改裝不必添購新的零件，直接利用既有的器材即可完成，為爬坡車設定的第一步驟。 二、大盤與後飛輪的改裝. 以11速的新車為例，一般成車會搭配短腿的後變速器，最大只能搭配28齒的後飛輪使用，如果想上修爬坡的齒數，必須要同時更換後變速器與後飛輪，才能進階到30齒、32齒的範疇；在大型的登山賽前，有 ..., 報導協力：Specialized高雄概念店、麥克森單車在這個屬於爬坡的季節，許多車友會把腦筋動到自己的愛車上頭。 2014武嶺盃冠軍黃文忠一、瞭解自己的愛車在改裝之前，你知道自己愛車的齒比嗎？在大盤和飛輪的齒片上頭，可以目測自己的齒數，大盤以53/39、52/36、50/34為主，而公路車後飛輪的最大齒數，會落 ..., 前面提到到齒比的定義，是大盤與飛輪的比例，利用這樣的概念，廠商在製作飛輪與大盤時，便會依不同的車輛的定位，設計不同大小的齒盤，公路車的大盤會 ... CT盤又稱為壓縮盤，通常為大盤50T/34T的齒盤配置，提供車友們更多元的齒比變化，而且相對小的大盤，面對各式的爬坡狀況，也都能夠順利應對，並維持 ...,我現在的公路車就是大盤52/44/32飛輪11-36 真的要速度有速度，要爬坡能爬坡....... ... 主流公路車的飛輪最大齒是25~28之間(該齒 ...
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