f1 drs是什麼
DRS（英文全稱：Drag Reduction System）譯為減少空氣阻力系統或者可變尾翼，是2011年世界一級方程式錦標賽引入的一項技術。該技術旨在通過調節尾翼的角度以減少空氣阻力， ... ,2023年5月9日 — 無論車迷喜好與否，「超車輔助系統」[DRS]已是現代F1賽車不可或缺的配備之一。 作者：Athrun aka Satoshi. 2 ... ,2023年8月1日 — 减阻系统是一级方程式赛车设计中的一个可移动尾翼装置。 它通常位于赛车尾翼上，作用是减少阻力，提高直线速度。 DRS 并非在整场比赛中都能使用；它的使用 ... ,2023年8月4日 — DRS(Drag Reduction System)又翻譯成減少空氣阻力系統或可變尾翼。 DRS跟F-DUCT最大的不同呢，在於DRS是直接通過改變尾翼角度減少阻力. ,2017年11月20日 — 2011年的F1賽車特別引入DRS技術，該技術可主動調整尾翼的角度，讓賽車在直線上就能獲得更快速度，達到超越前車的目的，亦使比賽的觀賞性大大增強。 ,2023年2月28日 — DRS（英文全稱：Drag Reduction System）譯為減少空氣阻力系統或者可變尾翼，是2011年世界一級方程式錦標賽引入的一項技術。該技術旨在通過調節尾翼的角度以 ... ,... 是來自一個簡稱DRS 的技術嗎？ Drag Reduction System （DRS）中文可稱為減阻系統或是可變尾翼系統，在F1 的賽事中能幫助賽車做到#超車輔助功能 的技術。他的原理很 ... ,2022年2月11日 — 如同引文所提，DRS為FIA為增加各車間纏鬥機會所提出的方案之一，這套系統允許落後前車1秒內的車手於指定路線內調整尾翼角度以減少加速阻力，進而增加與前 ... ,F1赛车中的DRS系统，全称为Drag-Reduction-System，即减少空气阻力系统，它的使用受到严格的规则限制。首先，DRS的使用必须在开赛两圈之后，也就是从第三圈开始才能被激活。
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DRS - 維基百科，自由的百科全書
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2023年8月4日 — DRS(Drag Reduction System)又翻譯成減少空氣阻力系統或可變尾翼。 DRS跟F-DUCT最大的不同呢，在於DRS是直接通過改變尾翼角度減少阻力. https://home.gamer.com.tw 來自賽車場的科技-DRS可變空力系統 - Yahoo 汽車
2017年11月20日 — 2011年的F1賽車特別引入DRS技術，該技術可主動調整尾翼的角度，讓賽車在直線上就能獲得更快速度，達到超越前車的目的，亦使比賽的觀賞性大大增強。 https://autos.yahoo.com.tw 鑽漏洞還是新世代的賽車科學？MotoGP 技術總監：座高調整 ...
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F1赛车中的DRS系统，全称为Drag-Reduction-System，即减少空气阻力系统，它的使用受到严格的规则限制。首先，DRS的使用必须在开赛两圈之后，也就是从第三圈开始才能被激活。 https://www.autohome.com.cn |