中國自製客機
2020年9月14日 — 就在中國高層表示將大力投入開發國產芯片之際，中國“大飛機”C919的研發與交付環節中面臨的種種挑戰再次暴露了中國的科技實力軟肋。在美中 ... ,C919大型客機是中國第一個進行機械、供電、航電共同進行的「三系統聯試」 ... 時整，首架中國國產大飛機C919在上海浦東機場第四跑道（34R）成功首飛。 ,2020年9月15日 — 中國國產客機C919交付日期原訂為2015年，已延期至2021年。專家指出可能要延遲至2022年，因為C919雖然是中國國產客機，但其實關鍵技術 ... ,2020年10月31日 — 中國自行研製的大型客機C919，10月31日在江西南昌飛行大會上，進行首次全球現場飛行展示。（中新社提供）中央社109年10月31日. ,2020年9月16日 — 中國商用飛機「自製」的C919客機，因擎動力、核心航電、飛行控制等核心技術都來自美國，現已在研發和交付陷入困境。 中國不只晶片關鍵技術 ... ,2020年7月14日 — C919為中國首款大型自製客機，但技術依然仰賴美國。（路透）. 〔財經頻道／綜合報導〕由中國國有企業「中國商用飛機」（COMAC）研發的 ... ,... 「還沒開始，勝負已決」的戰爭——美中貿易戰再打「飛機牌」，中國「自製民航機制美」為何難成功？ Bryant／Bryant is flying. 2018/04/16. 18501. ,2020年11月24日 — 儘管中國方面不久前安排自製大型客機C919亮相，但外電報導，美國政府準備限制新一波89家與軍方有關的中企取得美國技術及產品，恐將重創 ... ,2020年2月16日 — 該報道說，從2017年首次在上海浦東機場試飛成功後，中國將希望寄託於這款自製的窄體客機C919身上，期盼能儘快取得國際多項飛航認證，打 ...
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C919大型客機是中國第一個進行機械、供電、航電共同進行的「三系統聯試」 ... 時整，首架中國國產大飛機C919在上海浦東機場第四跑道（34R）成功首飛。 https://zh.wikipedia.org 中國國產客機關鍵技術被歐美掌握恐淪為下一個華為| 國際| 新頭 ...
2020年9月15日 — 中國國產客機C919交付日期原訂為2015年，已延期至2021年。專家指出可能要延遲至2022年，因為C919雖然是中國國產客機，但其實關鍵技術 ... https://newtalk.tw 中國自製大型客機C919 亮相南昌飛行大會(圖) - 奇摩新聞
2020年10月31日 — 中國自行研製的大型客機C919，10月31日在江西南昌飛行大會上，進行首次全球現場飛行展示。（中新社提供）中央社109年10月31日. https://tw.tech.yahoo.com 國產客機交不了貨！缺美國技術中國民航機自製卡關| 寶島通訊
2020年9月16日 — 中國商用飛機「自製」的C919客機，因擎動力、核心航電、飛行控制等核心技術都來自美國，現已在研發和交付陷入困境。 中國不只晶片關鍵技術 ... https://inanews.tw 引擎全靠美國！中國自製噴射客機因美中關係前途多舛- 自由財經
2020年7月14日 — C919為中國首款大型自製客機，但技術依然仰賴美國。（路透）. 〔財經頻道／綜合報導〕由中國國有企業「中國商用飛機」（COMAC）研發的 ... https://ec.ltn.com.tw 的戰爭——美中貿易戰再打「飛機牌」，中國「自製 ... - 換日線
... 「還沒開始，勝負已決」的戰爭——美中貿易戰再打「飛機牌」，中國「自製民航機制美」為何難成功？ Bryant／Bryant is flying. 2018/04/16. 18501. https://crossing.cw.com.tw 美國新制裁重創中國919大飛機否？ - RFI
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2020年2月16日 — 該報道說，從2017年首次在上海浦東機場試飛成功後，中國將希望寄託於這款自製的窄體客機C919身上，期盼能儘快取得國際多項飛航認證，打 ... https://www.rfi.fr |